工作日記
忙碌而又充實的一天又過去了，想必有很多難忘的瞬間吧，是時候寫好總結，寫好日記了。在寫之前，要先考慮好內容和結構喔！下面是小編幫大家整理的工作日記，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工作日記1
開學第一天，見到了熟悉，可愛的姐妹們。闊別了八個月，我終于歸隊了。我這算不算歸來仍少年？嘻嘻，還是很開心，心里稍有興奮的。感覺今天，是這幾個月來最精神的一天。走路自帶俠女風范，雖然多了點風韻猶存。
意料之中，我回歸了原有班級，我可愛的孩兒們，你們的山大王回來啦！不知道這些毛頭小子們，有沒有長高？長胖？那個誰誰誰有沒有更王者氣？那個誰誰誰還喜歡一個人自導自演？還有那個誰誰誰，還是喜歡往女孩堆里湊熱鬧？哎呀，現(xiàn)在想起來，一個個的小臉兒開始像過電影一樣，一一掠過。從小班起就接著你們，這朝夕相處的`日子，造就情感就這樣珍惜。想念開始涌上心頭。不過還好，馬上咱們就又能見面了。但是得等我們好好的把教室打掃干凈了在迎接你們。
我們的班級沒有調動，原來的地點原來的班級，原來的朱老師。非常遺憾只和我配了半年班的寇老師因為人員分配去了小班。有很多不舍，不過沒關系，咱們還是可以常見面的。從頭再來，意味著蓄勢待發(fā)。新的一班小寶貝們，需要你們年輕又有活力的“大姐姐”。
上班第一天，還好，工作沒有想象中那么糟，孩子，也沒有想象中那么鬧騰。真的要感謝我的好婆婆，總是那么有方法，有耐心的幫我?guī)е鴥蓚�孩子，解除了我的一切后顧之憂。能讓我安心上班，調整好狀態(tài)。一生能有此幸福美滿又幸運，真的是太知足了。一切，都會越來越好。開學第一天，順利渡過。
工作日記2
實習第一天
實習第一天，作為大三的學生，我完全沒有了以往在這一天該有的熱情和不安，按部就班地早起、上路、報到。我是在xx法院民二庭實習，不過相當幸運的是，同庭實習的還有我的兩位同學，xx學院的xxx和我們學院的xxx。
第一天主要是熟悉工作流程，作為實習生，我們主要的工作是打印案卷、整理檔案卷宗等。我所在的辦公室有兩名法官，庭長xx老師和xx老師。
早上做完清潔后，xx老師分派給我們三位實習生的任務是整理檔案卷宗。這是個枯燥的機械性工作，也可以說是我們法學專業(yè)學生實習的必經(jīng)科目。說來似乎是很簡單的歸類，但每個卷宗都包括了立案審查表、起訴狀正本副本、收費條、答辯狀、當事人身份證明、證據(jù)材料、庭審筆錄、談話筆錄、裁定書或者判決書、傳票、送達回證等文書，要按照規(guī)定順序放置，剔除不需要的文書。但是好在如今民一庭、民二庭是平均分攤案子，所以工作量并不是很大。
傍晚六時許，太陽西斜。實習的第一天就在埋頭苦干中悄然而逝，沒有發(fā)人深省的感悟，沒有感今懷昔的事跡，一切都流水般順其自然。不過對于能夠盡快融入庭室的工作、順利進入角色，我還是相當慶幸的，因為對于實習生而言，這是工作之初最重要的事情。就這個意義而言，第一天，很是成功。
實習第二天
今天我接觸了監(jiān)理工作中和實際施工接觸最近的一項工作——旁站。旁站具體是指監(jiān)理人員對關鍵部位或關鍵工序的施工質量實施的`全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督活動。負責資料整理的監(jiān)理員分擔了這份工作，這原本是土建監(jiān)理的一項任務。
下到負二層進行旁站工作�，F(xiàn)場鋼筋綁扎施工單位相關管理人員均在現(xiàn)場管理，現(xiàn)場所用建筑材料均已驗收合格。然后對梁、柱節(jié)點鋼筋工程隱蔽均情況進行檢查，要求施工單位嚴格執(zhí)行施工方案以及工程建設強制性標準的有關要求，如鋼筋間距不足等未達到標準的地方立即整改。
其實旁站的工作內容還是很豐富的，在施工的各個重要環(huán)節(jié)都需要監(jiān)理進行旁站工作。在基礎工程方面包括：土方回填、混凝土灌注樁澆筑，地下連續(xù)墻、土釘墻、后澆帶及其他結構混凝土、防水混凝土澆筑，卷材防水層細部構造處理，鋼結構安裝。在主體結構工程方面包括：梁柱節(jié)點鋼筋隱蔽過程，混凝土澆筑，預應力張拉，裝配式結構安裝，鋼結構安裝，網(wǎng)架結構安裝，索膜安裝。
下午我就整理了旁站日志。
實習第三天
工作之余，實習生活也是豐富多彩的，比如和同事吃晚飯唱歌，總是聊得很開心，他們也教會我很多的經(jīng)驗，對于還是新手的我，他們的經(jīng)驗對我十分的珍貴。他們在生活上也非常的照顧我�；蛘咴谙掳嗟穆飞下�，總是那么的愜意，當然最最令我難忘的是那次與師傅去見客戶，我學到了許多在課本上無法學習的知識，和人交流，了解別人的想法，在待人接物上有了很大的提高。
讓我更深刻的知道，做廣告也好，做其他工作也好，有一些東西是相通的，通過和師傅的交談，也使我不再盲目，冷靜地思考了自己的將來，明白了自己的道路，自己的追求。有時候我們老板也會請我們去吃飯，但我個人更喜歡和同事一塊去吃飯，覺得那樣無壓力。也玩的自在開心。
工作日記3
從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部就是格力的空調。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司
貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫簽收單：
實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的'就是120w型號沒有叉板。值得注意的就是，當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：
填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存。
這就就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都就是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。
工作日記4
我承認，我們這一批人都是有著雄心壯志的，都有著不服輸?shù)木�，都有著想要爭取拿第一的狠勁。但是，能夠把我們這些小小的目標付諸實踐、變成現(xiàn)實，是需要時間、需要耐心、需要用強大的毅力來實現(xiàn)的。每個人都知道，做銷售是非常辛苦的，我自己也十分的明白，對于做銷售一開始我是沒底的，因為我以前從來沒有下到過一線做促銷員，從來都不知道促銷員要面臨著多大的壓力。但是我總是認為有壓力就會有動力。于是，在和索芙特和馥佩的較量中，我們吳家山店發(fā)揮出了超乎正常水平的實力，以絕對的優(yōu)勢把索芙特和馥佩踩在了腳下。
但是，索芙特和馥佩落荒而逃以后，我們的正對面就沒有再搞過類似的活動，一直都是零零散散的擺著一些無關緊要的商品。這一點，讓我們很得意于自己的實力，于是我們開始沉溺在前兩次勝利的光環(huán)之中，銷量漸漸下降。問題的出現(xiàn)讓我隱隱的感到不安，但是我又沒有當眾提出來，而是選擇了一個人默默地思考解決問題的方法。也許是運氣好，我選擇了一個優(yōu)秀的帶隊人――褚瑞琳。在這個很關鍵的時候，他的出現(xiàn)，讓我把懸在半空中的心放下了。他似乎看透了我的心思，在晚例會的時候把我們面臨的這個問題提上了議事日程，一起討論該如何解決這個問題，然后當著古田辦眾人的面，為我們提出了解決問題的方法――定制團隊銷量和個人銷量，按照完成率來算，完成了有獎勵，沒有完成的要懲罰。讓我意外的是，這個方法不僅為我們解決了一直縈繞在我心頭的問題，而且還給我們吳家山店的戰(zhàn)士帶來了巨大的斗志。從第二天開始，我們吳家山店的人就一直在全力以赴地在戰(zhàn)斗，盡全力讓自己成為秀的自己。我想，這也就是屬于我們店的風格，絕不服輸，貴在堅持!在我要特別感謝褚瑞琳，為我指明了方向。讓我能把簡單的事情重復做，重復的事情認真做!
上周的工作狀態(tài)一直不是很給力。自然而然的影響到了自己的業(yè)績�？v然在客戶那里可以找到很多的理由，但是客戶不會關心你的業(yè)績數(shù)據(jù)，而只有你和你的領導關心。所以，理由是有的，但是不需要理會，需要理會的是怎么去改善這個狀態(tài)。
工作是需要發(fā)自內心的`去做，由內而外的。一個人的心里有什么東西都是會影響到很多外界的因素。明明心里不高興，還要強顏歡笑，是誰都能看得出來，工作自然就影響到了。
但是每個人都會遇到一些不愉快的事情，那需要怎么去調節(jié)的，這是一個很關鍵的問題。
做銷售，每天遇到的人形形色色的都有，所以，作為一個銷售，做大做關鍵的就是有個寬懷的心。有個海納百川的心�？蛻魜G過來的石頭在海里是沒有一點動蕩的，是激不起浪花的。所以一個寬廣龐大的胸懷是很關鍵的。再者就是有個開闊的思維。懂得去反思。一個懂得反思的人，才會一直不斷的去進步。
這個周工作總結就寫到現(xiàn)在，因為天氣真的是太熱了。有點堵塞思維。
工作日記5
十四號進行了首次趣味活動。于上午九點，我們在九龍活動室進行了一次英文拼圖會意活動，本次活動意在讓學生在活動中感受趣味的同時能夠對英文有初步的感知和認識。
活動一開始，小朋友們爭先恐后地參與，一個個興趣十足地把凌亂的英語的英語字母拼做各種可愛的`圖形，這些圖形的背面是各種日常生活中遇到的簡單的英文單詞，通過這次活動，小朋友們不僅能體會到團體合作的寶貴精神，還能夠學到許多生活中有用的英語單詞和表達。
工作日記6
20xx年9 月5日 星期 六 天氣 晴
今天是第一天來工地實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產(chǎn)生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個實習的學生先去了工程項目經(jīng)理那里打了個報告，然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的經(jīng)驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育，每個人分配了一個安全帽，然后又領我們幾個去施工現(xiàn)場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構造。
20xx年 9月6日 星期 天 天氣 多云
我來到的這個施工工地，基礎已經(jīng)完工，開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋。墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。
20xx年9月7日 星期一 天氣 晴
昨天晚上8點開始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴實，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現(xiàn)場看工人打混凝土，學到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必須采取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。
20xx年9月8日 星期二 天氣 晴
今天工地上繼續(xù)澆筑混凝土，聽劉工給我講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求：移動間距不大于振搗棒作用半徑的1。5倍（一般為30～40cm）。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。
澆筑混凝土時還應經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即停止?jié)补�，并應在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。
20xx年9月9日 星期三 天氣 多云轉陰
今天劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據(jù)在一層墻上的標記在地面上定好經(jīng)緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。
20xx年9月10日 星期四 天氣 陰
今天還是在繼續(xù)在剛剛澆筑好的屋面上跟著師傅們放線，同時我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的'鋼筋結長，以便連接上一層柱子鋼筋，為了邦扎鋼筋工作提前做好準備。
20xx年9月11日 星期五 天氣 晴
今天把3單元、4單元的線已經(jīng)放好了，下午我跟著師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50線抄平的方法。在師傅們的指導下我明白抄平的要點：首先確定相對高程，（相對高程我們地區(qū)一般是以青島黃海海平面為正負零為基準），第二步計算高程差，以確定施工建筑物的正負零零點。第三步所有的建筑物需要的施工標高都以確定的建筑物正負零零點為基準�？梢哉f抄平是確定建筑物定位的一項重要指標，一定得認真對待。
20xx年9月12日 星期六 天氣 多云
繼續(xù)重復昨天的工作。
20xx年9月13日 星期天 天氣 晴
今天要澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監(jiān)理來檢驗鋼筋的綁扎和型號號以及箍筋的個數(shù)是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經(jīng)過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。
20xx年99月14日 星期一 天氣 晴
今天監(jiān)理要求的鋼筋施工不合格的問題都解決了，因為今晚要澆筑混凝土。下午正好公司有個混凝土工的職業(yè)技術培訓，項目部說你剛來的學生也去跟著去學習學習吧，我就跟著幾個一起實習的伙伴們和一個技術員去聽課了，這次
工作日記7
這周師傅就給我講解了資料員的職責和任務，讓我更加了解了自己的工作實質。首先要負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理。
負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規(guī)定向有關單位和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章�？⒐D采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對建筑平面圖、立面圖、剖面圖、建筑詳圖、結構施工圖等建筑工程圖紙進行分類管理。
收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。
來往文件資料收發(fā)應及時登記臺帳，文件資料的'內容和性質準確及時遞交項目經(jīng)理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設計變更、洽商，須經(jīng)各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現(xiàn)。
工作日記8
之所以去銀行實習，主要目的就是希望可以認識這個行業(yè)，有個大概印象，今后好做出選擇。那么，我就將自己的幾點淺顯認識整理如下：
一、銀行硬件設施及其產(chǎn)業(yè)鏈模式
1、在銀行，不管哪個部門，給你的都是一種感覺，就是正規(guī)和電子化辦公。到處的工作都離不開電腦。幾乎每個辦公桌上都配備著電腦、計算機、掃描儀、打印機、電話，每個辦公室都會有復印機等。有的甚至一個桌上有好幾套設備。電腦是用來編輯各類銀行文件，包括收發(fā)郵件、打各種報告、審查表、合同。計算機用來準確而便捷的計算數(shù)據(jù)。掃描儀至關重要，是將支行的各項業(yè)務存檔和如實傳遞給上級銀行的重要途徑。打印機用來打印各類文件，只有紙質和手寫才最具真實感。電話更是必不可少，確認信息，催收貸款等等用途。復印機的功能則是保存原始資料的有力保障。當然，這些只是辦公室里的一部分物資。那么，由此引發(fā)的內外產(chǎn)業(yè)鏈有什么呢？這里就稍微分析一下。
2、計算機行業(yè)、造紙業(yè)、印刷業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、保險業(yè)、證券業(yè)甚至是園藝業(yè)、盆栽業(yè)，都與銀行金融業(yè)休戚相關。如果你想成為銀行中的一員，那么就得全面掌握銀行周邊的知識。比如，你沒有過硬的計算機知識你就無法正確運用電腦辦公，就無法很快的融入工作，甚至是一手流利的打字技術都能讓你增加一塊成功的奠基石。不能說銀行是造紙業(yè)唯一的賣家，但是也可以說是比較大的客戶之一，看似薄薄的一張紙不值錢，但是日積月累，里面的利潤可想而知，有時候，我在辦公室里看見用的迅速的紙張，從心底覺得為什么不能完全電子化辦公，這是一種浪費和一種簡介的環(huán)境污染，但是我有很快明白了，人類永遠不可能離開紙張，如同人類不能廢棄用手寫字這項重要功能，因為人不可能容忍自己成為傻瓜。曾經(jīng)與同事閑聊，同事說，貸款，最大的受益者就是房產(chǎn)開發(fā)商，因為在貸款的全程中，只有他是拿到了全部的房款，而銀行，是出錢單位，買家，是按月還本付息，而且銀行不一定能在既定的時間內全部收回貸款，就像我，每天早上必干的工作之一就是撥打眾多催款電話，其中拖欠幾個月之久的人眾多，有的拒接電話，有的態(tài)度不好之甚令人震驚，有的直接填的錯號碼，有的就理直氣壯說不是本人，極少數(shù)人會和和氣氣，俗話說的好，借錢的都是老爺。銀行金融業(yè)與保險業(yè)、證券業(yè)的聯(lián)系更可想而知了。而辦公室里裝飾物也必不可少，所以鮮花、盆栽，也是比較大的'一個市場，甚至是礦泉水供應業(yè)。
二、知識就是力量
1、在同事里也見識了各式各樣的人物，有的是畢業(yè)學校不好，有的是畢業(yè)學校很好，大部分人是本科生，極少數(shù)的研究生，有些實習生已經(jīng)干了很久很久的實習生。所以，在跟他們的交談中，我也學到了很多。首先，學習好的人是有很多，但是并不是每一個學習好的人都會有資格參加銀行考試，這是第一道門檻，而跨過這個門檻的鑰匙就是我們的文憑和學歷。其次，并不是每一個參加筆試的人都能通過，這是第二道門檻，跨過這道門檻就需要過硬的知識積累。第三，每一個參加面試的人并不都能被錄取，這是第三道門檻，跨過這道門檻就有很多門道了，但我這里說的是正當門路，有很多經(jīng)驗需要我們去積累，有許多除學習之外的素質需要我們在大學里去培養(yǎng)。所以，生活中其實有很多浮云，只有通過實踐才能看淡它。比如說一些證書，其實真的沒有必要。
2、作為山大的學生，我想我們已經(jīng)基本跨過了第一道門檻，如果你在學校里并不是只關注學習，沒有參加活動和鍛煉，那么你也基本跨過了第三道門檻，但是，第三道畢竟在第二道之后，所以，我們就必須和不得不重視這第二道門檻，這也是我認為的非常重要的一道門檻，雖然它在你實際工作中用處并不大，可是在你就業(yè)中卻確確實實很重要。知識就是力量，在我20歲的年紀，才真真實實的體會到。
三、銀行待遇輕窺探
1、這幾天在辦公室里瀏覽了很多信息，當然這里我一定會遵守規(guī)定不能泄露內部資料。但是一些比較大眾化的我還是想寫一寫，我想這也不算犯錯誤了。
2、經(jīng)調查，目前為止，四大行中，中國工商銀行待遇最差，次之是中國銀行，但是中國工商銀行和中國銀行的穩(wěn)定性最高。在中國農(nóng)業(yè)銀行的發(fā)展?jié)摿ψ畹�，最高的中國工商銀行。不僅如此，壓力最大的也是中國農(nóng)業(yè)銀行，最為舒適的也是中國工商銀行。所以，看綜合的話，還是中國銀行領軍優(yōu)先。
3、再看中小股份制商業(yè)銀行。民生銀行待遇之高達到八顆星，次之為浦發(fā)銀行。而且浦發(fā)銀行穩(wěn)定性最高，民生銀行穩(wěn)定性最差，綜合才一顆星。要論發(fā)展，招商銀行、浦發(fā)銀行、交通銀行、上海銀行、民生銀行等都很不錯，最差的要數(shù)上海農(nóng)村商業(yè)銀行。但論舒適度上海農(nóng)村商業(yè)銀行就變成最好的了，基本上每位員工都享有員工持股計劃。
4、至于工資方面，我就不多說了，仁者見仁智者見智，什么是多什么是少也沒法評判了。
工作日記9
遲到了兩分鐘，八個人榜上有名，周一，似乎預告著什么。
近來，適逢上班必經(jīng)之路維修，加上高速惠濟站封閉施工，上班成了一場拼堵大戰(zhàn)。周一，擁堵更甚。一個不小心，就會陷入擁堵的漩渦，任你車技再高超也是動彈不得，只能望表興嘆：嘆車多時光不等人，嘆人多趕路忙��！
單位是一個集體，沒有規(guī)矩不成方圓。遲到絕對不是正�，F(xiàn)象，必須堅決禁止。兩分鐘，時間很短也很長。兩分鐘，如果早到兩分鐘，也不至于進門像犯了天大的錯事一樣低頭含胸，也不至于接受領導無聲的目光巡視和不很嚴厲沒有點名的批評。兩分鐘，如果能從堵成粥的漩渦中早爬出來兩分鐘，也能夠按時到單位，繼續(xù)做一名遵章守紀的好同志�？墒侨松鷽]有如果，時間不能倒流，遲到了就是遲到了，一切原因似乎都是借口，多多少少有點牽強。
遲到的事情誰都不愿意發(fā)生，大家都想在領導面前努力表現(xiàn)。早出門一點吧，寶寶需要父母照顧，上學的.孩子要爸爸媽媽送到學校，一路趕，還是遲到了。早點出門吧，趕上堵車也是干瞪眼沒辦法。繞點路吧，時間不允許，再說，鄭州的道路，哪一條誰敢保證暢通無阻呢？
俗話說：“家國不能兩全”。我們的兩個肩膀上一個扛著家庭，一個扛著單位。我們在孩子面前是父母，我們在學生面前是老師。不管在誰的面前，我們都是孩子們的榜樣。為了我們的孩子，為了我們的學生，我們睡得晚點，起得早點，堅強無比，魔法無邊。
兩分鐘，是個考驗！
工作日記10
今年寒假我在市的晚報社進行一個月的實習，主任為了讓我們幾個大學生更深刻的了解到新聞采訪工作的全貌，把我們安排到了新聞最多的熱線部，在這里我受益匪淺學到了很多，也明白了很多。
第一天就是早晨七點的采訪任務，冬天的寒風并沒有阻擋我實習的熱情，通過這次親身實踐，我深刻感受到了記者的敬業(yè)精神和職業(yè)道德。我們平時在學校只進行理論課的學習，對社會知識的了解還很欠缺。一篇優(yōu)秀的.新聞稿與很多人的共同努力是分不開的。寫新聞首先要體察民情關注民生，替社會大眾說話，這是老百姓最喜聞樂見的新聞，同時，我想這也是一個記者的職業(yè)道德所在。
其次通過這次實習，我得到了深刻的鍛煉，使自己與他人交往溝通的能力有所加強，在采訪的準備、技巧和總結整理問題方面也有了提高。同時鍛煉了我的寫作能力，還讓我學會了如何才能提高工作效率，如何準確地抓住新聞點。最后在報社老師的身上，我還學會了對工作的熱情，只有熱愛了才能干好一項工作。
一個月下來我發(fā)表 了六篇稿件，我的新聞敏感性、職業(yè)道德都有了很大的提高，深深體會到了將理論用于實踐的重要性，同時也在實踐中檢驗了自己的學習成果。
年寒假放假后沒有立即回家，想想自己也該實踐一下了。于是經(jīng)人介紹來到了北京娛樂信報人力資源部實習。雖然沒有跟記者去跑搶新聞，但是畢竟也真正感受了一下報社氣氛，感覺自己對新聞的認識更進了一步。在這里進行了將近兩周的實習，在實習期間，我學到了很多東西，同時，也發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處。
工作日記11
我現(xiàn)在要好好鍛煉自己，再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當然是把磨練自己放在第一位，更何況現(xiàn)在的待遇還不錯。在這一個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好�，F(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補短，重要的一點就是忍了也就是堅持不懈。現(xiàn)在，我工作的時間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點，會比以前為人處事了。
每天都在不斷的摸索如何盡可能的.把工作當成一份興趣，但是這的確是非常難的一件事情，工作注定著就是每天周而復始的在做同類的事情同時不能犯下任何的錯誤。每個月中的時候往往是困苦的，往這個時候會冒出不想做下去的念頭，不能和學校里的日子比起來那么逍遙。
任何一份工作都有其各自的要求，但不管怎么對待一份工作都必須有個嚴謹?shù)膽B(tài)度，尤其為銀行工作而言，往往稍一馬虎出的差錯可就大了，無疑責任心及壓力就徒然而增。我還要繼續(xù)下去，畢竟未來還需要拼搏。實習了有段日子了，從開始的興奮到現(xiàn)在有些彷徨，懷疑這樣的工作是不是我想要的，懷疑是不是適合。
感覺時間真是個可怕的東西，害怕自己在實習后能有什么成就，今后對于我而言需要承擔的是更多的責任。
工作日記12
日記一篇
實習的公司是一家電子商務公司，西安西木電子科技有限公司。公司阿里巴巴、淘寶為主要的銷售平臺，有固定的貨源，也有相對穩(wěn)定的根基。幸好在學校就對電子商務做過略微的了解，讀書的時候也有和同學一起在網(wǎng)上買過參考書，只是當時購書的網(wǎng)上平臺是當當。不過經(jīng)過幾天的培訓，和自己在網(wǎng)上查找一些相的資料，還不至于束手無措。
進入公司首先是進行職員培訓，就是一些公司的人事、行政制度之類的學習，接下來就是系統(tǒng)的產(chǎn)品知識培訓，比如說品牌、做工、材質、來貨渠道、價格等等在溝通過程中客戶可能問及的常識性問題，緊接著就是后臺的熟悉，比如說訂單的查看、處理，產(chǎn)品的上架下架，我現(xiàn)在的重點是訂單的查看及處理，產(chǎn)品上架和下架只是稍微的瀏覽了一下，其它功能也是稍稍的帶過，可能這些都需要在以后的工作中慢慢熟悉，然后就是一些和客戶溝通的小技巧，最后就是掛旺旺實操，一邊掛著旺旺等待客戶來敲門，一邊繼續(xù)熟悉產(chǎn)品和淘寶后臺。
日記二篇
其實今天不是我實習的第一天，今天是我寫實習日記的第一天。早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著上班賺錢找社會經(jīng)驗。公司九點上班，我八點半就到了。我所實習的公司是桂林市九洲網(wǎng)絡科技有限公司。我任職于市場部擔任市場助理的角色。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我走進了公司11樓的辦公地點(七星區(qū)漓江路三星大廈)。跟部門主管李哥(李志龍)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看主管李哥給我的相關市場部門的工作計劃與安排等等。
最近上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉市場部的一些工作章程，整理一些存檔的相關客戶資料，大致上熟悉公司的業(yè)務。
日記三篇
剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的東西學校里都沒有學過，還有學校里學的知識在工作中都不知道如何運用。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產(chǎn)生了很大的壓力，都有點想放棄。
我是否能夠勝任這里的工作?會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷?”內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時候去問他們，他們會耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。在最初的幾天里通過和同事們的.交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。
對自己說，加一把油，相信自己，我能行的!
日記四篇
現(xiàn)在正值月初，有些營業(yè)廳做完本月匯總項目，就來這里交賬，每個營業(yè)廳都有自己的一套經(jīng)營核算項目。而在財務部的賬務系統(tǒng)里也有各個營業(yè)廳的記錄和子科目。我們在旁學習師傅們是如何對這些各營業(yè)廳交來的帳做處理。我們對審核原始憑證后編制記賬憑證。我根據(jù)原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證后，錄入記帳憑證，先按此筆業(yè)務錄入簡明而清楚的摘要，然后按會計分錄選會計科目，并在相應的會計科目的借方和貸方錄入金額，最后在檢查各個要素準確無誤后，按下保存并打印出記帳憑證和相應的原始憑證釘在一起.剛開始我制作的速度比較慢，而且在宋師傅審核憑證時能發(fā)現(xiàn)一些錯誤的憑證。
還有各個部門來找安師傅報賬和報銷的，安師傅是出納，也是這個財務部的男士，他很嚴謹?shù)膶Υ恳还P賬，有時還要打電話想領導反映屬實報銷。一些銀行帳單，匯票，發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象.別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為編制會計憑證做好準備。
這些對我們了解他們企業(yè)償債能力分析是很有幫助的，安師傅還給我們講了出納報銷時應注意的一些問題。
日記五篇
今天我們跟著監(jiān)理到現(xiàn)場驗筋，還是跟著監(jiān)理學的知識多啊。這一天我們老圍著他問，都給他問煩了。后來多不好意思問了。
驗筋主要看以下幾方面：
鋼筋的品種和質量、焊條的牌號、性能必須符合設計要求和有關標準的規(guī)定;鋼筋表面必須清潔;鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭設置必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定;焊接接頭機械性能試驗結果必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規(guī)定;綁扎鋼筋的缺扣、松扣數(shù)量不超過綁扣數(shù)的10%，且不應集中;彎鉤的朝向應正確;綁扎接頭應符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度均不小于規(guī)定值;用I級鋼筋制作的箍筋，其數(shù)量符合設計要求，彎鉤的角度和平直長度應符合施工規(guī)范的規(guī)定;對焊接頭無橫向裂紋和燒傷，焊接均勻;接頭處彎折不大于4度，接頭處鋼筋軸線位移不得大于0.1d，且不大于2mm;還要符合某些誤差的限制。
工作日記13
一頭烏黑油亮的頭發(fā)，一雙炯炯有神的大眼睛，還有一個就象是孕婦一樣的啤酒肚，這個人就是我的爸爸�？瓷先ニ刮模�，可實際上他是一個實實在在的“工作狂”。
爸爸是酒店的銷售總監(jiān)，手機總是24小時開機的，常常半夜三更、夜深人靜的時候，討厭的手機鈴聲就會響起，飯店里的人打來電話，為了工作的事說個半天，不光讓媽媽怨氣沖天，連樓上的.叔叔看到我，都會開玩笑的說：“桐桐，你爸爸咋這么忙的呢，小心我們告你爸爸‘擾民’哦”。
平時周末，無論去九龍湖放風箏，還是去爬方山，總是媽媽帶著我，別人都對媽媽說：“怎么老是你帶著兒子呀？桐桐爸爸呢？男孩子還是爸爸陪伴著成長好哎。”媽媽總是一臉無奈的說：“他呀，在酒店加班呢，他已經(jīng)把酒店當自己的孩子了，天天陪著呢”。看著一起玩的小朋友都是一家三口，我可真是羨慕、嫉妒、恨呀。
媽媽常常對爸爸說：“一年365天，52個星期天，你要是能陪你們娘倆吃52天晚飯，我就謝天謝地了。”爸爸總是說：“工作忙，沒辦法�！比ツ甏汗�(jié)，難得有天能休息，爸爸高興的對我們說：“今天不在家吃飯了，平時沒時間陪你們吃飯，今天補償你們，帶你們去酒店吃吧”。到了酒店，我們坐下吃飯，結果菜還沒上兩個，爸爸看酒店生意好，服務員人手不夠，就跑去幫忙、指揮協(xié)調了。等他忙的滿頭汗水的回來，我和媽媽兩人已經(jīng)餓的沒有力氣了�？粗@樣的爸爸，我是既心疼又生氣。
雖然“工作狂”爸爸平時忙于工作，很少能陪我玩，我還是很為這樣的爸爸自豪。
工作日記14
業(yè)務員工作日記1
成功銷售的主要因素在于個人的能動性，一個如果積極主動，那么他銷售成功的概率就比較大，實話說的好：推銷產(chǎn)品的本質就是推銷自己！所以，今天我們培訓的內容就是：銷售意識的培訓。
銷售意識的培訓第一點，就是要讓自己知道，你不是為了完成自己的銷售任務和指標、也不是為了純粹賺取中間的差價和提成來向客戶進行推銷的。而是為了客戶的需要而來的，是為了解決客戶的問題而來的。只要有了這種想法，在同客戶進行面談時，你自己內心深處才不會有膽怯的想法，而是同客戶站在平等的地位上。
即使受到客戶的刁難和拒絕也不要緊，因為是為了客戶，而不是為了自己，那自己可以再試、再努力，知道解決了客戶的問題和需要才會停下來。為了別人的驅動力和為了一己之利益的原動力是不同的。抱著為了治病救人的想法和態(tài)度，你是不會輕易放棄的。當然了，你解決了客戶的需求，滿足了客戶的需要，銷售的目的和結果也就完滿的完成了。要知道，滿足顧客需求是保證推銷工作取得成功的關鍵。
銷售意識的培訓，特別是在實操中想應用的`成功，那還要有角色換位思考。你不能去盲目的治病救人。因為治病前，你要先確診病人到底得的是什么病，這樣才能對癥下藥。
因此，在進行推銷時，你先自己將自己想成是客戶，站在客戶的角度想，他們到底需要的是什么，如果他們沒有這個需要，你即使努力一萬年也不會有結果。那樣你越努力，就會敗的越慘痛。就像我在別的地方提到的那句話：“做正確的事比正確的做事”要重要的多。
業(yè)務員工作日記2
最后一天的培訓了，今天培訓的內容就是做好客服與后勤。客服和后勤是每個實習生必備的知識，在崗位輪轉的時候，有可能會安排你去做客服或者后勤中的任意職位，所以先做好相應的'培訓�？头词酆蠓⻊展ぷ鳎且粋�綜合技能要求相當高的工作，由對售后服務人員的要求也相當高，必須具備以下條件：
1、了解市場現(xiàn)狀，了解客戶需求，而且了解一些企業(yè)運作和服務途徑；
2、個人修養(yǎng)較多，有較高的知識水平，對產(chǎn)品知識熟悉；
3、個人交際能力好，懂得一定的關系處理，第一印象好能給客戶信任；
4、頭腦靈活，現(xiàn)場應變能力好，能夠到現(xiàn)場利用現(xiàn)場條件立時解決問題；
5、外表整潔大方，言行舉止得體，有企業(yè)形象大使和產(chǎn)品代言人的風度；
6、工作態(tài)度良好，熱情，積極主動，能及時為客戶服務，不計較個人得失，有奉獻精神。
業(yè)務員工作日記3
作為一名業(yè)務員，捕捉顧客信息是很重要的。因為，信息的獲取是多渠道的，通過對事物的觀察和感知會從中獲取很多有益的.信息。而銷售工作離不開信息，你的每一次成功銷售都是從獲取信息開始的。
在產(chǎn)品銷售工作中，首先你要知道，哪些行業(yè)、哪些地區(qū)、哪些人會對產(chǎn)品有需求，這本身就是一個獲取信息的過程，這方面已經(jīng)有過很多成功的范例。在一群淘金的人當中，就有一個人觀察到這些人雖說手中有大把的金子，卻缺水喝，于是改行賣水，結果靠賣水獲得了巨大成功。而淘金的人，有的淘到了金子，卻也有人因未淘到金子而傾家蕩產(chǎn)。
在賭城賣方便面成了大老板，也是靠自己敏銳的觀察能力和想象力。這是講的一個中國女人的故事，她看到在一個聞名世界的賭城，經(jīng)常光顧的是巨賈富商，由于精力時刻都集中在賭上面，吃東西時都非常簡單，能填飽肚皮就行。
于是她賣掉自己的飯館，改做方便面批發(fā)，結果一年內掙了很多錢。試想不靠敏銳的觀察能力和豐富的想象力，怎么會提煉出含金量如此高的信息呢？捕捉顧客的信息，從而順其道影響顧客間接接受我們公司的產(chǎn)品，這就是一名成功業(yè)務員的能力所在。
工作日記15
7月13日
今天是我上班的第一天，我?guī)е谕�、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這個年內在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會，跟我組員的關系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術型）。
因為是第一天來，所以我今天的主要任務是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，很多東西都不知道叫什么名字，以前學汽車構造時，是拆開每一部分來看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的：
一、我在扭緊車輪螺絲時沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式：
1.先擰開水箱上面的加蓋子
2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接用手用力就能夠擰開），徹底放完之前水箱里的水
3.用起子或合適的扳手擰下節(jié)溫器上的放水小螺絲（在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異）
4 .向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲
5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。
6.啟動發(fā)動機，一般踩油門至3000轉以上，直至散熱器風扇轉動散熱，即松油門，（這個時候水箱口的水會下降一些）讓發(fā)動機怠速運轉，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉以上，即松油門，讓發(fā)動機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。（一定要重復此程序一次，要不水在發(fā)動機體的循環(huán)管子中會有氣泡，這樣會嚴重影響發(fā)動機的散熱，一定要排空氣）
7.擰緊水箱蓋子，完畢!
注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10-50元之間一瓶，防凍液除了能夠讓水箱里的水提升冰點（水的冰點0度，加了后在冬季能夠在-25度都不結冰），還能夠提升沸點和清除水箱里的積垢。
在這個天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢?我覺得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內部管理，帶動了員工的積極性，才能為公司創(chuàng)造財富。
7月14日
雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點左右，但早上七點鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個早餐就過去眾合力。是不是因為我不眼睡呢?不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來要求自己。
8點50分左右，聽謝站長說要開會。我原先總以為僅僅清點人數(shù)，其實更主要的是技術交流。先由每個組長提出問題（總結一下并提出最近幾天出現(xiàn)的比較難以解決的問題）、解決問題（怎么解決的）、信息反饋（由這件事能夠收獲什么，以后要怎樣避免這個問題等）。通過大家討論，互相交流，達到技術共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長發(fā)言：
1、前段時間出現(xiàn)的問題（某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴;
首先說這些事情的嚴重性：如果這部車出了車禍，到時要誰負責呢?“我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現(xiàn)大的交通事故，能夠在車間做維修的師傅都能夠要坐牢。通過一些必要的處罰來讓給大家敲個警鐘。
2、宣讀前段時間的業(yè)績、以及接下來的奮斗目標;
3、安全問題生命是革命的本錢，沒有了最基本的東西，做什么都是沒有意義可言的。
3、協(xié)同管理
長安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（學徒、實習生），才能將我們長安站管理好。
我覺得這種企業(yè)的內部管理還是比較好的，能調動員工的積極性，共同大家工作時的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時間。不知不覺又到了午餐時間（12點），組員（馳哥、忠哥、建哥）叫我先去吃飯。而我想跟著“大部隊”走，只因為我們是一個團隊。我選擇繼續(xù)工作，工作到12點半我們才去吃飯。
下午，車輛比較修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都覺得現(xiàn)在汽車電子電路非常重要�？粗腋鐧z測并修理汽車電子電路，而我呢?不懂!不過，這僅僅暫時性的，我相信在不久的將來，我也會的。
今天我又有一些收獲：
汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐（吸附汽油箱和發(fā)動機回路的燃油蒸氣）。
發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存有活性碳罐中，當發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
從1995年起，我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動機之前。每只100元左右。
加油時，因為汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不但會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。
加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。
如果車輛油箱加油過多（油箱口能見油）造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式（不要加到跳槍為止）。
7月15日
上午10點半之前，我們組還沒有收到修車單，可其他組不只一個修車單。我就向建哥了解一下他們修車單的分配制度。建哥表示：曾多次向站長提出，但最終都是敷衍了事。還說：習慣了就好。我覺得這不是一種上進的想法。該爭取的事就應該爭取，不然屬于應該是自己的東西永遠都會不知不覺地跑到他人那里，也會讓自己變得非常沒有個性（當然這是在保證準確的情況下實行的'）。
或者企業(yè)管理者有其他原因，但我覺得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒有從員工的角度思考問題。不能讓員工在一個公平的環(huán)境下實行競爭，為公司創(chuàng)造財富，這也是企業(yè)長久發(fā)展的根本。為確保員工能夠公平環(huán)境，我覺得應該這樣分配：
1、若當天修車單比較少的話，就實現(xiàn)平均分配;
2、若當天修車單比較多的話，先平均分配一些，剩下的那些可根據(jù)每組的完成情況，實行合理分配（這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團隊）。
3、重視員工的信息反饋，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當?shù)奶岢鲆恍┆剟钫摺?/p>
下午，我們組就有幾部車能夠修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動，并且我暫時仍沒有水平預測到組員面對車出現(xiàn)的問題，想從哪一方面著手來處理它。不過，我相信，再過幾天，I can do 。
我跟馳哥兩人修理一部車，謝謝馳哥給我機會實踐，讓我今天動手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機油濾清器、加放機油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會到兩個字：細致。有很多我平時沒有注意的細節(jié)大都在下午暴露出來。修車的過程中，我看到現(xiàn)在服務行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著時間的推移，服務質量也會持續(xù)提升;另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什么時候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問題、處理問題呢?
7月16日
今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都能夠保養(yǎng)六七部車（當然，我僅僅輔助而已）。因為我們是一個團隊，有著共同的目標，并能為目標而奮斗。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必須多看相關的資料、多思考、多提問。而提升自己的水平就等于是提升團隊的水平，因為我們是一體的。
非常感謝初哥、忠哥對我的指導，讓我今天收獲很多。我主要的工作是：更換機油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。
其主要有以下幾個步驟：
1、先安裝剎車盤;
2 、安裝剎車分泵;
3 、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）;
4 、將剎車墊裝上;
5 、最后再將車輪裝上。
上午因為第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎?初哥表示我是學徒。從這件小事中，也能夠看出企業(yè)家最想要的是那些能夠直接上崗，而又不用培訓的員工。若從企業(yè)的角度上來說，一位實習生或者學徒在未到工廠工作之間，就應該閱讀該公司的相關資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項（其實這些都應該是面試前，應該做好準備的）。這些都有助力于提升自己的適合水平。適合水平分為心理適合水平和身體適合水平，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。
7月17日
今天一早去上班，我還是跟往常一樣，一到公司就換衣服（跟乞丐的衣服差不多），等待著修車單。建哥說：你穿著這樣的裳，開會時，如果被站長看到，他會點名批評的。一語點醒了我，現(xiàn)在服務提醒高質量，不但在技術上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心（雖然沒有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的）。
今天我要將這五天來的工作總結交給站長評語后，再交到行政部。跟我一同到眾合力工作的還有另一位學徒（陳浩）也要交工作總結。他一看到我所寫的字數(shù)就說：你怎么有那么多能夠寫呢?“我”覺得沒什么好寫的。其實生活有很多“美”能夠寫的，生活不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。很多事情因為我們平時經(jīng)�？吹�、或者經(jīng)常遇到等，都屬于“經(jīng)常性”的，而我們也把它當做是一種習慣（習慣他人為自己辦事等），覺得是理所當然的，根本沒有去珍惜它。說到這里，我想說我一直想對我弟弟說的一句話：每個人只要是過了18歲，就沒有權利要求身邊任何一人幫你做事，甚至是父母。因為他們都有選擇幫與不幫的權利，假如他們幫你，那對你來說是件快樂的事;假如他們不能幫你或是幫不了你，請你坦然面對（人生的道路是要靠自己過出來的）。即使現(xiàn)在父母不給我交學費，我也不會責怪他們，我會坦然面對，但我決不會所以而放棄自己的學業(yè)并且仍會盡孝道。也曾有同學對我說，現(xiàn)在的生活太單調了，其實單調的生活與豐富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去體會生活的美好，去拓展其美好的區(qū)域。真正的生活是對那些有用心去體會生活的人來說的。
這個天的忙碌工作很快就過了，雖說是工作，但其實我也在享受著工作所帶來的快樂。我汽車保養(yǎng)有個比較全面的概念（與前幾天相比），在學到技術的同時，我也在持續(xù)的總結技術及工作技巧。今天，從眾合力的朋友看我的眼神、動作、語言等方面都來表示出對我的肯定，就連站長看了我的工作總結之后，看我的眼神也有些不一樣我覺得這都是我這幾天努力工作的結果，我感覺非常欣慰，同時，我也知道自己還存有很多不足，為人處事方面和技術方面都有待提升，還要靠眾合力的各位朋友多多幫忙（先謝謝你們這五天來對我的指導）。讓我跟長安站的服務一樣，能夠天天進步。
7月18日
今天長安站的修車單比較少，很多同事都比較悠閑。上午我跟一位同學在談最近修車單的份數(shù)時，我才發(fā)覺“為廣州亞運會而實行的機動車單雙號限行”對4S店和其他行業(yè)的影響。我的洞察力有很大的發(fā)展空間。其實不但僅國家政策，身邊很多事物的變化都對其他事物有所影響，而恰恰這種微秒的變化或物與物之間的差異都有可能產(chǎn)生可觀的商機或其他機會（前提是：你要從所觀察到的事物實行思考）。僅僅你有沒有去洞察它而已。如：我們很多人都覺得自己的兩只手是完成對稱的（同大小的），而事實上我們的兩只手是有大小之分的，某人恰恰發(fā)覺到了這個點并設計出左右大小不同的手套，頗受消費者青睞。
回想高中時，只專注學習課本知識（為了高考），而其他方面的知識都不理解我，我沒有去注重我所生活的社會。而在當今社會中，如果沒有對社會現(xiàn)實的注重，如果自己的視野只局限于自己的利益范圍之內，那他只會被這個社會孤立在非常狹小的空間里，豐富多彩的人生對其來說也僅僅一個傳說。恩師曾跟我說：人生、珍惜、度的概念，我覺得若能真正把握這些概念，你的人生不會缺少思考，而只要你善于思考，生活中能夠讓你發(fā)現(xiàn)市場空缺的機會會數(shù)不勝數(shù)，當然親情、友情、愛情也都是這樣。
雖然今天的修車單比較少，我們組的修車單更少，但因為有組員（忠哥、馳哥、初哥、建哥）的指導，我的收獲也很多。非常幸運的是我們車間任一時刻都有車伯伯要看醫(yī)生。當我們組沒有修車單時，但我沒有停住腳步，而是到其他組去偷師（謝謝你們）。呵呵……
汽車空調雪種壓力表：
1、壓力表上刻有壓力值，并在始端上標有壓力的單位。
2、找到kgf/cm2（讀作公斤力每平方厘米）欄目后把把壓力表指針
調零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把壓力表接到汽車空調上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調正常，制冷又好，低壓表指針應該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米;高壓壓力要看你的是進口車原配空調，還是國產(chǎn)車原配空調，或者是自己加裝的空調，壓力值有偏差，一般好的車原配空調比如奔馳轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點的車比如農(nóng)用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調系統(tǒng)壓力。
4、高壓350左右，低壓100左右才算正常
7月19日
今天是我這個周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。多謝組員今天對我的指導，讓我能多懂得一些知識。下午我跟組員一起修車時，又再一次體驗到技術人員在工作時的那種細致，認真，耐心、專心等。由此我想起了以前聽他人說關于技術人員生活的話題，說技術人員生活比較單調、不夠幽默、浪漫等，缺少生活風趣（不否認，確實有些技術人員是這樣的）。更準確地說是這些人不專心做與技術上無關的事，僅僅敷衍了事，所以才會讓人覺得他是缺少生活風趣的。如果他將自己在工作上的那種專心帶到其他事情的話，那將會是另一種說法。如果技術人員能做到：似水中魚，該“浮”則“浮”，該“沉”則“沉”，我相信其的生活也將是五顏六色的。
任隨無拘無束的頭腦“亂”想，我問左自己一個問題：為什么有些學徒（A）自始至終都只能是學徒，而有一些學徒（B）卻能做師傅呢？這個是什么原因呢?是不是因為學徒夠“專業(yè)”，忠實于自己的職位呢，而學徒（B）不夠專業(yè)，沒有忠實于自己的職位呢？其實，如果僅僅遇到某些問題，才想方法解決此問題（缺少思想上的預熱、準備），不可否認，這是積累經(jīng)驗的一種方法，但這跟原始社會差不多，是摸著石頭過河。學徒（B）之所以能成為師傅，是因為他善于提出問題（有意義的）,分析并解決問題，信息反饋，跟學徒（A）相比，能加快經(jīng)驗的數(shù)量積累，從而縮短其質變所需的時間, “青出于藍而青于藍”才不會是一種傳說。
如果做事能如學徒（B）一樣，有：前瞻性+具體可執(zhí)行的方案，那么成功還會遠嗎?
7月20日
今天我們組的修車單比較多，晚上8點左右我才回到學校。忙碌的一天也就這樣一下子就過去了。雖然這個天的工作絕大部分還是做比較簡單的操作，并且還是重復了幾天的操作。但我深知必須培養(yǎng)對工作的那份新鮮感，才不會讓自己覺得厭煩，所以，我給自己多提出問題，不懂則問，懂了求“精”。無論什么工作，如果自己每天都重復著做（跟機器一樣），而沒有壓力、沒有動力、沒能培養(yǎng)自己對該工作的新鮮感，那么他永遠只能像機器
（沒有更新功能）的一樣，原地踏步。
每天一小步，總有新高度。每天都能收獲一些，相信只要保持這種狀態(tài)，質變也僅僅時間問題。下午有一位車主比較拽，對馳哥說：你這樣做，僅僅在浪費我的時間。從年輕人的角度來說，該車主的這種行為，我們能夠將其當成一種鍛煉（心理承受水平），雖然不是自己的錯，但多給他人“教導”，也是一種不錯的教育（前提是：要用平常心對待）;而從車主的角度來說，覺得他不是太懂得尊重他人，雖然我們現(xiàn)在是維修工，但也不該這樣。如果還該維修工的素質比較差，在你那部車動些手腳，到時吃虧的會是誰呢?無為而無不為，以平常心做事，是非常重要的。
今天加班是為了清洗汽油箱里面的雜質，雖然已經(jīng)下班，但建哥在清洗汽油箱時，也能表現(xiàn)出對工作的認真和責任心，是值得表揚和學習的。一個企業(yè)的管理者要怎樣讓員工培養(yǎng)到這種水平，達到“萬眾一心，眾志成城”（企業(yè)管理的境界），是值得探討的。
7月21日
今天我本打算早點過去眾合力，幫忙打掃衛(wèi)生�？蓡诬囼T到校門口就出現(xiàn)些問題，我在校門口停留了20幾分鐘（謝謝那位阿叔幫忙整理那部單車）。幸好到眾合力時還沒到上班時間。看著昨天各組的修車情況以及毛利，還聽標哥說：有客戶投訴等。本組效率之所以會比較低，其根據(jù)本原因在于團隊中缺少適當?shù)慕涣鳎m都有共同目標：盡快修理好那部車，但因為缺少交流，分工不明確，并且未能即時反饋各自完成情況，造成團隊力量內耗，使得整體效率降低。一個團隊中，如果每位戰(zhàn)友都有“犧牲”自我的精神，那么這個團隊的力量是不可估量的。
對于我個人方面，我覺得要完成的任務比較重，我要盡快完成查看并掌握相關的修車知識，以便提升本團隊的工作效率。我覺得自己還是比較喜歡做項目（什么事情都能夠將其當作項目來做），第一，比較完整的策劃書
�。ㄒ恍┫嚓P資料能夠多種途徑來獲取并綜合起來，整理出其大概的項目流相關資料準備好，并掌握）;第三，執(zhí)行階段，按時策劃書辦事;第四，反饋調整階段（通過實際情況，以及自己的大致流程實行適當?shù)恼{整，以求更好地完成計劃）;第五，總結得失，擴大思考層面，以求更大收獲。
下午有一小段時間，我們第二組沒有修車單，我在一旁觀看良哥拆發(fā)動機的情形，他工作很細致、動作也很標準，很專業(yè)，一眼就能夠看出某個部位的螺絲裝錯了等。真佩服他。聽良哥跟標哥說話，我突然思想上跑出了一個疑問：如果給企業(yè)家在專業(yè)技術人員和管理人員中，選擇一個，會選擇哪一位呢?如果我是企業(yè)家，我會選擇那位既有專業(yè)技術，又有管理水平的人，因為他在什么時候都“行”。
今天我們組的修車單還比較多，但是都是一些小問題而已。帶著這個疑問，在下午有一小段時間沒有事情做時，我跟幾位同事聊了他們的工資計算以及相關的分配情況。我才有些知道為什么長安站要這樣分配工作，企業(yè)管理者是站在管理的角度，在確保企業(yè)名聲、服務質量的情況之下，才做出這樣的管理方法。前幾天，我在這方面的觀
點是錯的，雖然是錯的，但畢竟是自己成長過程中的一道風景。事情沒有對與錯之后，僅僅所站位置不同，思考的層面不一樣而已（多謝恩師的教導）。
下班時，在走出眾合時，我覺得自己有時太看得起自己了。想法比較單一，不能全方位的、深入的思考問題，。自己僅僅僅僅個大學生，而企業(yè)家之所以成為企業(yè)家，他肯定在很多方面都比較突出，都有豐富的經(jīng)驗，值得后輩學習。遇事應該多想想，他人這么做，肯定有他的目的，關鍵還是要定位好自己。在這幾天，我也逐漸體會到該企業(yè)的一些管理，都是比較值得提倡的、發(fā)揚的。
明確自己的實習目的，少說多做。加油……
7月22日
今天我比較幸運遇到發(fā)動機、波箱大修（其他組的）。因為今天我們組的修車單非常少，就有時間去觀看其他組大修發(fā)動機和波箱。慶幸的是：我看了裝發(fā)動機的絕大部分和拆裝波箱的整個過程。美中不足的是：我沒能動手操作一下。在看的過程中，我覺得他們的每個動作都非常的簡單，也感覺到他們的那份細致、認真。但每個簡單的動作你真是記得了嗎?能做到嗎?我不敢說：我能夠，我能。不是因為我缺少自信，而是我深知由看到做，還是有很大的距離的。如：同事將螺絲擰緊，看起來非常簡單，而如果是自己去做的話，就要考慮需不需要墊片、用什么工具、要用多少斤的力等。
究其原因到底是什么呢?一方面，我們看到的僅僅結果，而結果的產(chǎn)生是因為一系列的過程而形成的，但大多時候我們卻沒有去思考其形成此結果的原因——過程。如：追星，比較多的追星者追的是該明星此時的位置（榮譽、財富等），而很少人注重其在未成為明星之前的那段刻骨銘心的奮斗歷程。另一方面，右腦的記憶水平遠遠超過左腦的記憶水平。絕大部分人都會感覺到小時候的某些事物，現(xiàn)在想起來還記憶猶新，而現(xiàn)在長大了，雖然能夠記住很多事情，但那都是短暫性的記憶。為什么呢?那是因為小時候我們一般都是用比較形象思維的右腦記東西，而中國的教學模式注重的是培養(yǎng)我們抽象思維的左腦�，F(xiàn)在教育模式也應該做適當?shù)恼{整。兩個人看著同一張相片，那位曾在相片中的地方游玩的人（A）跟另一位B（未曾去過該地方的）的感覺是完全不一樣的。A能夠回憶起當時的那種感受，而B僅僅只能看著相片里的風景。只有自己親自接觸過、經(jīng)歷過，那種感覺是想趕都趕不走的。
加油!我感覺自己離大千世界越來越近。
7月23日
今天，我一整天跟著建哥修車。在工作中，因為有些事情我做得不好，我被建哥“罵”了好幾次。我都是帶著微笑，坦然地傾聽。在這里，我要跟建哥說聲：謝謝。因為他肯“罵”我，我才能知道自己的不足，有改變的機會，并且這種印象又是比較深刻的。
如果心態(tài)沒有調整好，可能會覺得連這些小事都做不好，而完全抹殺以前的“成功”，會打擊自己的自信心;或者會認為施“罵”者為什么不能夠慢慢說給你聽，而要“罵”你呢?在學校工作時，做錯了，恩師會慢慢跟我講解。雖然在學校工作和在眾合力工作有這種反差，但是我還是能適合的，我也很高興能有這種經(jīng)歷。所以心態(tài)必須調整好。心態(tài)雖不能決定一切，但其卻能決定85%的成功。
我以昨天的指導思想（親自接觸），在今天中我擦密封膠、拆后輪剎車、裝前輪剎車等。自己接觸過的那種感覺是最真實的。
7月24日
今早到長安站時，看到站長跟所有同事在開會。我趕緊排到隊伍中，我還以為是我的手機時間有問題，開完會才知道是星期一8：30就要開會（完全不知情）。開完會后，我跟站長說了此事，他說：你不知情，這次就不罰你，下次要再遲到，是要實行行政處罰的。我的同事以為我知道，所以沒有跟我說。對于這個種預料不到的事，我只能是調整心態(tài)，坦然面對。
下午，我們組修理一個車門窗，弄了兩三個鐘頭，我?guī)筒簧厦�，只在一旁看，站得腳都酸了。初哥，另外一部車的左窗有這種問題。我就想會不會設計者在設計時，就存有這種問題。而長安的每個服務站，有沒有反饋這種信息呢?信息反饋非常重要，能夠讓其知道當時現(xiàn)在的情況，也許因為距離等其他問題，讓彼此不能面對面交談，一起工作等。但即時的信息反饋有這種功能——讓其跟我們站在同一條戰(zhàn)線上，成為一個團隊。
今天，我同事的發(fā)工資日。今晚我們一起去“華夏娛樂場” KTV,大家到那里都很HAPPY點歌、唱歌、玩篩子、打牌、喝酒等。因為宿舍門是在11點左右就要關門，所以我是最離場的。在離開之時，我拿起話筒跟各位同事說：謝謝大家在這段時間的支持、協(xié)助，如果有空的話，能夠過來汽車學院玩，我先干為敬，各位請隨意。
7月25日
上午上班時，駕照培訓中心的工作人員打電話通知我：后天（7月30號）下午參加筆試，我一聽，一下子昏了。那本考試資料我都還沒有看過。幾分鐘后，我立即中斷關于筆試的事的想法，回宿舍再想。因為我明白此時此刻自己是處在什么位置，此時該做什么，所以我還是以往常心態(tài)對待工作。
下午，我在刮除波箱殼上的密封膠時，我思考著：在這里工作都要非常細致、認真。更不用說日產(chǎn)、風神的工作人員了。其實我最怕的就是：時間有時會讓我盲目，只看到自己身邊的事物，而忘記眺望遠方更加美麗的景觀（多謝恩師經(jīng)常提醒我這個點）。如果我想要脫穎而出的話，就必須比較他們更努力。古人云：天道酬勤。雖然天道未必酬一切勤，但是天道絕對只酬勤。換句話說：努力不一定有結果，但只有努力才可能有結果。
若以恩師為標準的話，我要補的東西實在太多太多!但我并不盲目地“學”，因為根據(jù)自己這個階段的主要任務，來實行有目的性的自我培養(yǎng)。我相信只要有恒心，就等時間這個東風。從懂事開始，我始終沒忘記過：蝸牛的殼是自己加上的，既靠天，也靠地，更要靠自己。我的“人”字中，撇捺交點下面那一部分的高度比其他人短，所以若想達到跟他人一樣的高度甚至高于他，就必須提升交點上面的那一部分。
7月26日
我真是上天的寵兒，老天知道我還沒看學車的復習資料，所以今天長安站的修車單比較少（呵呵，阿Q精神）。上午我們組比較有空，我利用工作之余的時間，積極看復習資料。今天也是我在眾合力這些日子中最早吃飯的一天（12：05）。吃完飯之后，很多同事都在沙發(fā)休息，都睡在一起，我覺得能夠相識是一種緣份。我感覺到自己今天對“度”的理解又上升了一個層次。
下午，我們組在大修室里修理波箱時，雖然我已經(jīng)知道其內部結構以及擋位，但我還是盯著它不放。因為我知道自己所讀的專業(yè)是：車輛工程，而不是做維修工，而是要比維修工要更深入研究。要考慮其：為什么要這樣設計，有什么好處，有什么能夠改進的呢?雖然我知道現(xiàn)在所說的這些對我來說：太遙遠。但我相信即使不能達到目標，至少也能向其靠近。
好像很久沒有跟師兄見面了，師兄一見面就問我：為什么水箱的溫度會很高呢?在這段時間我沒有遇到這種情況或者是我沒去注意。哪怕真是沒有遇到這種情況，主要原因還是在于我，因為自己不夠主動去尋找問題，該反�。ㄖx謝師兄提醒）。我決定在實習完之后寫一篇比較完整的汽車保養(yǎng)的日志。我終于真正理解了這句話：生活是一本的教科書。
7月27日
上午，我向忠哥請教相關維修方面的知識。波箱一般要在確定有問題，才能夠拆開。因為波箱的精確度是0.05mm確定其是否有問題:
1、聽波箱里面是否有碰擊聲，有可能是齒輪磨損或是軸承磨損;
2 、是否漏油（即是波箱里面中的油封問題）
下午，我們組修理一臺水溫高的汽車。當溫度比較低（小于八十四五度）時，其實行小循環(huán)，而在八十四五度時，節(jié)溫器會自動打開，讓-水實行大循環(huán)，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：
一.冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫傳感器控制。
二.冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。（防凍液的沸點是130- 140溫度低也不會凍還有防腐蝕水箱的保護作用）
三.節(jié)溫器損壞。①拆掉節(jié)溫器，此時應把小循環(huán)堵上，這樣能夠保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節(jié)溫器時應注意有過水孔（桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mnf占頭鉆一個孔。一個作用是做標記用）;另一個作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準確地打開。
四.水箱或水管堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環(huán)，同時會產(chǎn)生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五.水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六.汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經(jīng)常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
七.點火正時不準確（用正時燈校正）
要是給空調系統(tǒng)中的冷媒散熱的，一般其壽命很長只要不漏就不需要更換，它的性能是通過散熱水平來衡量的，散熱水平越好性能就越高。（冷媒是包括氟里昂在內的所有制冷劑的統(tǒng)稱）
7月29日
今天，我們組的主要工作還是做些日常保養(yǎng)。我明確實習目的，抓住主要任務，其他的事變得無所謂，無需在意。如果將自己當成一個團隊，那么里面的各個細胞都是該團隊的一員，都要團結起來，共同協(xié)作，完成當前任務，盡量避免能量內耗。
雖然今天還是做日常保養(yǎng)，但收獲還是有的：機油壓力傳感器若檢測機油壓力，在壓力不夠的情況下發(fā)出報警信號。機油壓力不夠的時候儀表盤上的機油燈會亮。機油壓力不夠報警的故障一般為機油感應塞失靈、機油不夠、機油泵濾網(wǎng)堵塞、機油泵損壞。
下班后，聽同事說還要開會，覺得有點暈暈的。開會時我才知道是這是一個培訓，由良哥（技術型）培訓我們，主要是總結一下總段時間所出現(xiàn)的工作問題，以及要怎樣解決這些問題，并共同交流、探討。雖然我現(xiàn)在還不是很懂他培訓中的內容，但我覺得這種培訓做得很好。每個人在某一行業(yè)工作的長短以及滿意都絕大部分取決于：是否有發(fā)展空間，是否有成就感。通過組織培訓不但能夠留得住“人才”，而且能夠提升該團體的整體技術水平，從而提升公司的服務質量、效率，有利于公司的長遠發(fā)展。
現(xiàn)在，我覺得眾合力中的管理制度是比較完善的。能從心理學與管理學的角度，實行管理。我相信其隊伍會越來越強大。
7月30日
時間過得很快，離實習結束的時間只有八天了。怎樣在這八天中，完善我的汽車保養(yǎng)日志呢?還有安排其他的任務的跟進。我感覺自己跟身邊的每一位同事都相處得比較好，都談得來，給他們的印象也還不錯。
經(jīng)過最近幾天，我對一些新零件的理解中，能夠看出我理解某些事物時，沒能抓住其特征來理解它，而是單一的理解。弄得我遇到下一個特征相同、性能相同，而形狀略有差別的零件就僅僅覺得似曾相識，而不知怎么稱呼它。無論一個人多少事要做，有多么的忙，都要留點時間讓自己總結，這樣才能進步得比較快，而所做之事，也才會變得有意義，不要僅僅為了做事而做事。還記得在上學期團支部總結大會上，我說過：本支部不是為了組織活動而組織活動，而是為了傳遞一種思想，一種團員所具備的樂于助人、積極向上、奮勇直前的思想。
今天我們組的修車單大概有六七份。多謝建哥今天幫我總結一下保養(yǎng)的過程，多謝忠哥給我動手的機會。謝謝我的各一位組員。看幾次還不如做一次，要多加動手。在這炎熱的夏天中，我們每個人看上去都像是剛剛洗完涼一樣，我們揮汗如雨，將“雨水”揮灑在客戶的車上，祝他們跟長安車一樣，長長安安。
平衡桿的作用：當左右兩輪行經(jīng)相同的路面凸起或窟窿時，平衡桿并不會產(chǎn)生作用。但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身。
扭轉，產(chǎn)生防傾阻力(Roll Resistance)抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用。
剎車油的更換周期由剎車油的保質期決定，與行駛里程并無直接關聯(lián)。通常合格油液的保質期為3年（市面上某些經(jīng)濟型油液的保質期為2年左右）
一、工作原理：剎車油的作用是將施加于制動踏板的力量傳遞給制動鉗，實現(xiàn)制動效果，良好的剎車油性能是保證安全行駛的前提條件;
二、不更換的危害：
1、汽車制動時有少量的空氣進入制動系統(tǒng)，會使剎車油變臟及變質;剎車油有很強的吸濕性，空氣中的水分被剎車油吸收后其含水量升高;剎車油在高溫、高壓的環(huán)境下工作，老化變質的速度較快;剎車油變質、變稀后沸點降低，剎車油沸騰，嚴重影響制動效果甚至剎車失靈;
2 、變質的剎車油容易腐蝕剎車系統(tǒng)中的密封橡膠件，造成剎車油泄
備注：
1、裝剎車油時，必須排空，排盡里面的空氣
2、粘過剎車油的零件必須要用清水洗干凈，因為剎車油（制動液）有醇醚型、酯醚型、酯型和硅油型三在類型。有比較強的吸濕性，會產(chǎn)生酸性或堿性物質腐蝕零件。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比。而張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現(xiàn)的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小完全不同的零件。
8月3日
今天我的工作效率比較高，因為我現(xiàn)在知道保養(yǎng)該做什么，要怎樣做。從九點一直忙到十七點半左右，天氣又很悶熱，以汗如洗臉，揮汗如雨，對我們來說，已是平常事。多謝組員，今天多數(shù)時間我都動手實操。有一部車加機油時，我不小心加多了一些，為了車主的安全著想，我立即跟組員說并放些機油。
每天一小步，今天也收獲很多。
一、傳統(tǒng)離合器的結構是由壓盤、摩擦片、分離軸承、撥叉等構成的。切斷汽車動力的過程是：踩踏離合器總泵-液壓油從總泵油缸押送至離合器分泵-分泵受到壓力后推動推桿向前運動-頂住撥叉-撥叉推動離合器壓盤-（注意，此時撥叉如果與正在高速旋轉中的離合器壓盤結合的話，必須需要一個軸承來消除直接摩擦產(chǎn)生的熱力與阻力，所以安裝在這個位置的軸承叫做分離軸承）-分離軸承推動壓盤使其與摩擦片分離于是切斷了曲軸輸出的動力。
二、雪種的流動過程：壓縮機（輸送氣體和提升氣體壓力的一種從T動的流體機械，是制冷系統(tǒng)的心臟。）干燥器（吸收制冷系統(tǒng)中的水分，阻擋系統(tǒng)中的雜質使其不能通過，防止制冷系統(tǒng)管路發(fā)生冰堵和臟T堵。）制冷系統(tǒng)
空調檢漏的七種方法：
目測檢漏
發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。
肥皂水檢漏
向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是當前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。
氮氣水檢漏
向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統(tǒng)，導致系統(tǒng)內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統(tǒng)造成更大的損害，實行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。
鹵素燈檢漏
點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口靠近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險，而且明火和制冷劑結合會產(chǎn)生有害氣體，此外也不易準確地定位漏點。所以這種辦法現(xiàn)在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。
氣體差壓檢漏
利用系統(tǒng)內外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏而不能準確地找到漏點。（今天的檢漏就是用這種方法）
電子檢漏
用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發(fā)出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護復雜，容易受到環(huán)境化學品如汽油、廢氣的影響，不能準確定位漏點。
熒光檢漏
它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對各類系統(tǒng)中的流體滲漏實行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃色熒光。
8月4日
今天上班開早會時，因為兩位站長因某事沒來上班，就由峰哥頂上去，擔任今天早會的主持人。從這件事中，我覺得應該多思考、多關心同事或上級的工作及其他事情。當有一天，他們因某事不能實行正常工作，此時既是你的機會來了，平時準備得充分的話，舞臺就是你的啦!
今天我們組的修車單比較少，并且也都是日常保養(yǎng)。在沒有工作時我還是不安分，去其他組看看的。雖然我跟各一位同事接觸的時間不長，只有一個月左右，但我覺得我們是因為緣份而在一起工作，工作中的苦與甜是永恒的，沒有任何東西能夠取代，都將會成為我們人生中的一道風景。在此，我想跟各位同事說聲：謝謝!謝謝你們這段時間以內的協(xié)助與支持。
在這段時間的工作生活中以及回顧二十年以來身邊所發(fā)生的事情，我突然發(fā)現(xiàn)了一條“罵人鏈”，與我們所說的“食物鏈”的傳遞方向是完全相反的（一般來說），它是從級，再逐級遞減，最后到最低級，它能夠跨級實行，也能夠等級實行�！傲R人鏈”與“食物鏈”的區(qū)別在于：每一級都能夠實行自我調整，恢復平常心，中斷“罵人鏈”。在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，絕大部分人的物質生活水平提升了，而卻有比較多的人卻“沒有”時間培養(yǎng)自己本身所具有那種自我調整的潛能。在這種情況下，某些人抓住了這個類人的這種特點，最近在網(wǎng)絡上就出現(xiàn)了“賣罵”的商店。自我調整，不是一味的忍讓，而是要能徹底化解心中的那種不爽的心情，那些能自我調整的人，有大氣，堪稱為“人上人”。
8月5日
今天我們組負責的車主要是簡單的保養(yǎng)而已，不過，我也有所收獲。但是我這樣是不夠的，為什么呢?因為實際操作沒有可能跟課本上的知識那樣，從淺到深，或各個系統(tǒng)、機構詳細說明。最重要的一點是：實際操作不可能面面俱到，不能實行系統(tǒng)的實操。所以無論做什么工作都要找些相關書籍，一邊學習一邊工作，用比較系統(tǒng)理論指導實際，用實際來拓展理論。
一、三元催化器
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用墨跡為無害的二氧化碳、水、氮氣。因為這種催化器可同時將廢所中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
二、催化轉換器有相當嚴格的使用條件
A、裝有催化轉換器的發(fā)動機只能使用無鉛汽油，否則會覆蓋在催化表面而使其失效。
B、只有當溫度超過350攝氏充時，催化轉換器才起催化作用，溫度低時轉換器的轉換效率很低，所以催化轉換器都安裝在溫度較高的排氣支管后面。
C、必須向辨才須待七年期有三無催化轉換器的發(fā)動機供給理論混合比的混合氣，才能保證有較好的轉換效果，否則CO和HC的氧化反應或NOx的還原反應不可能實行得很完全。
三、故障現(xiàn)象：踩下制動踏板，制動燈不亮。
故障原因：
1.燈泡燈絲燒斷（比較常見）或搭鐵不良
2.制動燈開關損壞或線路斷路。
故障診斷排除：
1.更換新燈泡，如果更換后踏下制動踏板，制動燈亮，則故障在燈泡本身。若燈仍不亮，則應檢查相關線路。
2.踩下制動踏板，用導線在制動燈電源與搭鐵處試火，如有火為搭鐵不良;否則應繼續(xù)實行檢查。
3.踩下制動踏板，用導線將制動燈開關短路，如燈亮，則為制動燈開關故障;否則應檢查相關線路。
四、驅動橋殼漏油
拆出驅動橋殼的油封，擦干凈內表面與傳動軸的接觸面。先不更換油封，而是將滾動軸承、差速器左殼（除油封之外）等零件辨裝好并擰緊。搖動差速器左殼，如果有間隙，就表明只有油封壞了。如果沒有間隙，說明里面的半軸齒輪平墊片也壞了，應該更換。
8月6日
今早還是跟往常一樣，開例行早會。哈飛站的工作人員江報了工作中存有的問題：因為配件問題，某部車放在車間大概兩個星期了;買工具的問題。其實那些問題也不算是問題，都是缺少交流而使工作進程推遲。凡人就是“凡人”，有時會給自己制造問題，而不是解決問題。開早會對員工產(chǎn)生一種負面影響：對于比較“急”的事，也都會等到開會時才匯報，甚至要站長有問，才有匯報。如果每位同事都匯報一些瑣碎的事情，都是能夠自行解決的問題，那么管理者豈不是不用做其他事情了?所以要怎樣讓員工“用管理者的思維去思考問題，用工作人員的身份去執(zhí)行”是非常重要的。
今天我們二組同心，共同努力，分工合理（有默契），能比較有效率地保養(yǎng)車。下午，我再一次拆剎車輪制動器（謝謝初哥）。剎車保養(yǎng)：長安車的前輪剎車是用盤式的，后輪剎車是用鼓式的。
前輪：
1、清掃剎車磨擦面;
2 、剎車盤是否已經(jīng)磨掉1/3，若已磨掉1/3，就更換。
后輪：
1、用一字批（其他工具也能夠）檢測剎車蹄是否卡住;
2 、先查看后輪缸是否漏油;
3 、清掃剎車磨擦表面;
4 、檢驗是否脫沙。前后輪檢察
完之后就開始排空。排空時要注意以下幾點：
1、裝制動液的瓶子要確保有充足的制動液;
2 、只有等到有干凈的制動液流出時，排空才真正開始;
3 、先將出油口螺絲擰緊，踩制動踏板，踩到很緊時，再松螺絲，重復3至4次或是根據(jù)制動踏板的高低來確定已排完空。
8月7日
今天8點30分就開早會（一般兩個星期，所有車間工作人員都要參加），由鐘主任主持。首先鐘主任帶領大家喊眾合力的口號：全力以付，超越自我，追求卓越，超越目標。接下來由各車間站長帶領自己站同事喊本站口號。然后由各站站長講述一下前段時間的業(yè)績，并提出奮斗目標。緊接著鐘主任宣讀相關文件，表揚業(yè)績突出的團隊，并由組長上臺領獎，還讓本月壽星的工作人員休息一天（這些工作人員是8月份生日），這就是大會的主要流程。
這次早會，讓我再一次的體會企業(yè)文化，管理者通過開會表揚有突出業(yè)績的工作人員，不但能讓被表揚者產(chǎn)生成就感、滿足感，也能鼓勵未被表揚者，激發(fā)他們的工作熱情。我覺得企業(yè)有些像學校一樣，管理者如學校領導，而工作人員如學生。學校也通過表揚、獎勵來激勵學生認真學習。企業(yè)和學校都抓住了兩點：成就感、滿足感（人類的心理特性）。我現(xiàn)在終于明白：為什么會有人說“大學生若想創(chuàng)業(yè)，必須先進入中小企業(yè)工作幾年”。
今天，我們組還是做一些日常保養(yǎng)，不過，在各位組員的配合之下，效率大有提升，在時間的磨合下，我們之間的默契之花已開始生長了，一想再過幾天就要離開，真是舍不得啊。我今天發(fā)現(xiàn)了一個問題：這段時間內我為什么能工作到忘了時間、忘記了吃飯?不但是因為工作的連續(xù)，而且是能讓我感覺到在某方面有發(fā)展空間、滿足感。
加油!天上的星星，我從不放棄對你的遐想……
8月10日
本來是打算這兩天提前去上班，提前打掃好衛(wèi)生。不過老天卻不成人之美，竟讓我在雅寶路口遇到“軍車”，幾位軍人攔住路口，不給任何車輛通過。我在那里等了一會兒，就轉另一條道路，可還是塞車。郁悶中，我擔心自己到實習尾聲時還遲到啊!過了塞車區(qū)，我就拼命的加速，以求更快的到達公司。幸虧還沒遲到，保持了我一貫的工作作風。
今天是實習結束倒數(shù)第二天，就快要離開眾合力，離開相處一個月的同事，心中不免有些不舍。但我還是跟往常一樣，認真工作，盡理避免引起那種不舍的情懷。中午吃完飯之后，我利用業(yè)余時間將（草稿）實習總結寫到A4紙上，并給謝站長閱讀（謝站長說我文采好，但自己覺得僅僅一般而已，還有待提升），閱讀完之后，我就將其交給曾主任。
下午5點左右時，整個車間都沒有車，我們坐在維修工休息室里面聊天。突然之間說到我明天做完就要回學校了�！皶r間過得真快”、 “以后有時間要記得過來看我們哦”，聽到這些話，我心里覺得甜滋滋的。多謝各位同事這段時間內的協(xié)助與支持，我有時間的話，我會過來看大家的。
或許對于眾合力來說，我僅僅一個普通的過客;但對我來說，其是我人生道路中不可替代的一道風景。其實這幾天，我都在思考，要怎樣跟你們告別，要怎樣讓8月13號成為我們彼此人生中的一個風景點現(xiàn)在我知道了，期待明天……
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