體驗(yàn)地鐵作文

　　在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中，大家對(duì)作文都不陌生吧，作文是從內(nèi)部言語(yǔ)向外部言語(yǔ)的過(guò)渡，即從經(jīng)過(guò)壓縮的簡(jiǎn)要的、自己能明白的語(yǔ)言，向開展的、具有規(guī)范語(yǔ)法結(jié)構(gòu)的、能為他人所理解的外部語(yǔ)言形式的轉(zhuǎn)化。一篇什么樣的作文才能稱之為優(yōu)秀作文呢？以下是小編為大家整理的體驗(yàn)地鐵作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

　　阿拉寧波第二條地鐵線路――軌道交通二號(hào)線一期工程在9月26日開通了。

　　它全長(zhǎng)28.3公里，從櫟社機(jī)場(chǎng)到清水浦，共設(shè)車站22座，其中地下站18座，高架站4座，在鼓樓站可以跟一號(hào)線換乘，使我市形成了十字型交叉的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　雖然我已經(jīng)從新聞里初步了解了它的概況，但仍有幾個(gè)問題浮現(xiàn)在腦海中：二號(hào)線營(yíng)運(yùn)的車輛和一號(hào)線的有什么區(qū)別呢？它是否比公交車帶給我們更加便捷的生活？它的開通是否增加了坐地鐵的乘客呢？帶著種種疑問，在周末，我和爸爸一起乘坐了一次寧波地鐵二號(hào)線。

　　10點(diǎn)左右，我們從一號(hào)線的江廈橋東站往鼓樓方向出發(fā)。原來(lái)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上車的人不多，車廂內(nèi)也有空位供我們選擇，但這次上車以后，不僅沒有了空位子，還有許多人站著，一直到換乘點(diǎn)鼓樓車站，人流才從一號(hào)線內(nèi)涌了出來(lái)，車廂也一下子空了許多。我們隨著人流來(lái)到了二號(hào)線站臺(tái)，站臺(tái)設(shè)施跟一號(hào)線的一模一樣。很快，遠(yuǎn)處傳來(lái)一陣轟隆隆的響聲，地鐵2號(hào)線列車打著雪白燈光，像一條巨大的龍從隧道里面鉆了出來(lái)。唉，它的外表還真跟一號(hào)線列車不一樣呢！它的頭呈流線型，前圓后尖，一號(hào)線列車頭則成小角度微微傾斜地豎著；它的車燈呈丹鳳眼的形狀，一號(hào)線列車則是扁扁長(zhǎng)長(zhǎng)的梯形；它的車身上貼的是一根大紅色的曲線，一號(hào)線列車上則貼著三根藍(lán)色的直線。

　　等列車停穩(wěn)后，我迫不及待跨步走進(jìn)地鐵車廂內(nèi)，車內(nèi)的設(shè)施跟一號(hào)線列車也有明顯的差別。一號(hào)線列車是用閃光顯示屏的閃光燈來(lái)告訴人們列車到達(dá)的站點(diǎn)，它則用28英寸的電子顯示屏，更加人性化，使乘客感到更舒適。

　　列車啟動(dòng)了，車窗外面立刻變得漆黑一片。列車越開越快，不知不覺中到達(dá)了外灘大橋站。我一看時(shí)間，只有兩分鐘左右，真是太快了。列車向建在高架橋上的路林站進(jìn)發(fā)的時(shí)候，轟隆隆的響聲越來(lái)越大，感覺它加大了馬力，好像要把全身的力量都爆發(fā)出來(lái)，那速度可真像飛一樣。沒過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，列車就沖上了高架橋，外面的世界立刻明亮起來(lái)。列車飛馳在高架上，猶如坐在低空飛行的飛機(jī)上一般。低頭俯視，一座座黃色的屋頂就在腳下一閃而過(guò)，馬路上奔馳的汽車被飛速地甩在后面。不久，列車就到了終點(diǎn)站――清水浦站。我又看了一下時(shí)間，從鼓樓站到這里差不多只用了15分鐘的時(shí)間，真是好快�。∽�公交車至少需要40分鐘的時(shí)間，看來(lái)坐地鐵是快多了。

　　二號(hào)線的開通，使我們更多人愿意搭乘地鐵出行了，因?yàn)樗�給我們帶來(lái)了更加舒適、快捷的交通，方便了我們的生活，我相信“二號(hào)線”會(huì)有更多市民前往坐。

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