現(xiàn)代物流理念下的運(yùn)輸發(fā)展理論創(chuàng)新問(wèn)題
摘 要:現(xiàn)代物流在效率和成本方面對(duì)作為重要環(huán)節(jié)的運(yùn)輸提出了全新的要求,我國(guó)交通運(yùn)輸現(xiàn)狀的發(fā)展水平已不能適應(yīng)需要,為此,必須在政府管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸組織管理技術(shù)、貨運(yùn)服務(wù)模式、企業(yè)組織形態(tài)等方面實(shí)現(xiàn)發(fā)展理論的創(chuàng)新。運(yùn)輸發(fā)展理論創(chuàng)新的核心是促進(jìn)貨物運(yùn)輸行業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新、服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)和裝備設(shè)施的進(jìn)步,即要求實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化,所以,以現(xiàn)代化為宗旨的現(xiàn)代貨運(yùn)的發(fā)展,就成為運(yùn)輸發(fā)展理論創(chuàng)新的根本所在。
一、現(xiàn)代物流對(duì)運(yùn)輸服務(wù)提出的新要求
無(wú)論從何種角度定義,無(wú)論實(shí)現(xiàn)管理的形式和手段為何,現(xiàn)代物流的基本實(shí)質(zhì)似乎都可以用“降低成本、提高效率、改善服務(wù)”來(lái)概括。現(xiàn)代物流的這種實(shí)質(zhì)內(nèi)涵,對(duì)作為其管理與經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的核心環(huán)節(jié)的運(yùn)輸組織與服務(wù),在上述三個(gè)方面較傳統(tǒng)的運(yùn)輸提出了更高的要求,運(yùn)輸組織與服務(wù)能否適應(yīng)這種新的要求,將在很大程度上關(guān)乎現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)建和系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢。
綜觀當(dāng)前現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn),考慮到未來(lái)現(xiàn)代物流的總體發(fā)展趨勢(shì)與方向,現(xiàn)代物流對(duì)貨物運(yùn)輸服務(wù)的要求體現(xiàn)在以下七個(gè)方面:
(一)對(duì)運(yùn)輸成本的要求
運(yùn)輸成本在現(xiàn)代物流總成本中占的比重較大,雖然物流組織的形式或供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)不同,但運(yùn)輸成本大體在物流總成本中占50%～90%左右的比例,所以,運(yùn)輸成本的高低,直接關(guān)乎物流成本的大小�，F(xiàn)代物流對(duì)運(yùn)輸成本的要求主要反映在5個(gè)方面:1.要具有較低的運(yùn)輸成本。要求運(yùn)輸成本要合理和提供這種運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)的成本低于社會(huì)平均成本。2.運(yùn)輸成本具有比較優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)性。其含義是同一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸供應(yīng)商在成本較低的基礎(chǔ)上,因管理與經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)而具有與其他企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的能力;或不同運(yùn)輸方式企業(yè)因運(yùn)輸組織方式、服務(wù)方式的合理和科學(xué),使完成運(yùn)輸全過(guò)程的成本具有系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3.運(yùn)輸成本比較穩(wěn)定。在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi),能使成本的波動(dòng)在合理的、不影響物流總成本的范圍內(nèi),確保物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性。4.運(yùn)輸成本可以調(diào)節(jié)和控制�，F(xiàn)代物流是一項(xiàng)管理技術(shù),管理技術(shù)的特點(diǎn)是應(yīng)用該技術(shù)形成的管理系統(tǒng)隨管理對(duì)象的改變而可以改變,但在這種改變中,對(duì)運(yùn)輸?shù)慕M織會(huì)發(fā)生變化,運(yùn)輸成本在這個(gè)過(guò)程中,就要能夠調(diào)節(jié)和控制,以適應(yīng)這種系統(tǒng)性的變化。5.運(yùn)輸成本可以不斷降低。在物流服務(wù)規(guī)�；\(yùn)作的情況下,通過(guò)科學(xué)合理的運(yùn)輸組織與管理,具備較大的降低運(yùn)輸成本的空間。
(二)對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的要求
無(wú)論何種結(jié)構(gòu)的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng),完成物流全過(guò)程的時(shí)間的準(zhǔn)確控制,對(duì)物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性和發(fā)揮作用是非常重要的,既然運(yùn)輸是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié),對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的控制就成為很重要的因素。物流對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的要求包括4個(gè)方面的內(nèi)容:1.對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的準(zhǔn)確性要求。從目前物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析,這是一種時(shí)間段要求,即通常要求在規(guī)定的時(shí)間段(如天、小時(shí))內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。2.對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的精確性要求。供應(yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接具有嚴(yán)格的時(shí)間要求,當(dāng)這種要求達(dá)到較高水準(zhǔn)時(shí),運(yùn)輸?shù)乃瓦_(dá)時(shí)間就必須做到精確,如零庫(kù)存的生產(chǎn)線、ＪＯＴ(ｊｕｓｔ＿ｏｎ＿ｔｉｍｅ)物流系統(tǒng)等。3.運(yùn)輸時(shí)間的可調(diào)節(jié)與可控制性要求。有時(shí)由于生產(chǎn)和銷售活動(dòng)發(fā)生變動(dòng),供應(yīng)鏈過(guò)程需要調(diào)整,以便維持整個(gè)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)效能,這種調(diào)整要求運(yùn)輸能從速度和完成運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間上進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。4.時(shí)間的穩(wěn)定性。物流系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)要求相對(duì)穩(wěn)定,在物流節(jié)點(diǎn)上的時(shí)間相對(duì)容易控制的情況下,運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定
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