春運保障措施方案范文

　　為了確保事情或工作有序有力開展，往往需要預先制定好方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編精心整理的春運保障措施方案范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

春運保障措施方案范文1

　　為切實做好20xx年招工工作，根據(jù)武辦發(fā)《關于切實做好20xx年工業(yè)園區(qū)企業(yè)招工工作的實施方案》及縣外商企業(yè)招工領導小組《關于做好園區(qū)企業(yè)招工有關工作的`通知》文件精神，結合我辦實際，經(jīng)研究，就切實做好20xx年招工工作，特提出如下實施方案。

　　一、指導思想

　　以積極響應我縣加快推進新型工業(yè)化，決戰(zhàn)工業(yè)500億為目標，更好服務于園區(qū)項目建設，立足本縣，面向縣外，圓滿完成本部門園區(qū)企業(yè)招工任務，為實現(xiàn)我縣經(jīng)濟又好又快發(fā)展作出應有貢獻。

　　二、加強領導

　　成立縣商業(yè)管理辦公室招工工作領導小組，組長：。下設辦公室，同志兼辦公室主任，負責具體工作。

　　三、目標任務

　　本年度繼續(xù)實行組團招工，我辦與石渡鄉(xiāng)、人大辦、發(fā)改委、氣象局組成招工團，石渡鄉(xiāng)與發(fā)改委為牽頭單位。本系統(tǒng)今年招工任務70人（其中以工招工10人），招工方向立足本轄區(qū)內(nèi)及主攻縣外招工。

　　四、工作措施

　　1、充分發(fā)揮全系統(tǒng)各級班子在招工工作的領導作用，在積極籌備春季招聘大會的同時，廣泛發(fā)動全系統(tǒng)干職工積極投入到招工工作中去。要通過各種途徑大力開展招工宣傳，特別是對“山水燈飾城”商戶和工業(yè)園區(qū)綠色光電產(chǎn)業(yè)用工需求進行針對性的宣傳。

　　2、采取離崗招工，鼓勵以工招工。必要時按照縣里統(tǒng)一調(diào)度，組織招工團外出抓招工，確保全面完成招工任務。

　　3、把招工經(jīng)費列入年初費用預算，按每人600元計算，另安排工作經(jīng)費5000元。

　　4、招工領導小組成員招工情況列入年終個人考核，優(yōu)勝者年終通報表揚及獎勵。

春運保障措施方案范文2

　　進場后，本公司將按照業(yè)主要求開展“安全生產(chǎn)、文明施工標準化工地”建設。施工現(xiàn)場做到施工規(guī)范、布局合理、管線齊全、燈明路平、標志醒目、防護設施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌；

　　1、安全生產(chǎn)的組織保證

　　根據(jù)法律法規(guī)的相關規(guī)定，管生產(chǎn)必須管安全，因此要搞好施工中的安全生產(chǎn)，必須建立安全生產(chǎn)領導機構，具體負責安全施工的領導，且項目經(jīng)理作為生產(chǎn)經(jīng)營的現(xiàn)場負責人，同時也是安全生產(chǎn)的第一責任人，使安全生產(chǎn)管理有強有力的組織保證。

　　2、安全生產(chǎn)技術保證

　　作為施工技術，施工組織設計的合理性、施工技術方案的絕對可靠性，對安全施工生產(chǎn)起到?jīng)Q定性的作用，如果施工組織設計不合理、施工方案不可靠或施工方案本身就不可靠，那么要確保施工生產(chǎn)的安全，其難度就非常困難，因此，我們在施工生產(chǎn)中指定施工方案和編制施工組織設計時，一定要組織專業(yè)人員進行安全評價，只有通過安全評價的施工方案才能投入使用。

　　另一方面，作為技術對安全的影響在于施工部分的工程質(zhì)量，因此在施工中應嚴格進行工程質(zhì)量的控制。因為如果施工方案和施工組織設計均無安全問題，但在施工中由于質(zhì)量控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導致設計的承載力降低，也可能發(fā)生安全事故，故在施工中，無論是永久結構部分還是臨時設施部分，均應嚴格控制工程質(zhì)量，防止施工安全事故發(fā)生。

　　3、安全生產(chǎn)的制度保證

　　本公司在施工隊伍上場后，項目部將制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，并嚴格管理和控制。確立安全生產(chǎn)責任追究制度和安全生產(chǎn)層層把關制度，公司與項目簽定《安全生產(chǎn)包保責任狀》，項目部與各施工單位和項目所有人員簽定《安全生產(chǎn)包保責任狀》，從而作到全員參與的安全生產(chǎn)管理機制，同時讓每個人明確自己的安全責任，充分調(diào)動各自的安全生產(chǎn)積極性，確保安全生產(chǎn)的實現(xiàn)。

　　4、安全生產(chǎn)的經(jīng)濟保證

　　要搞好安全生產(chǎn)，必須確保必要的安全投入，沒有必要的.安全投入，要想取得安全生產(chǎn)的勝利，只能是一種美好的愿望，因此本公司將嚴格按照法律法規(guī)的要求對安全生產(chǎn)進行必要的投入。在安全施工過程中，為作業(yè)人員提供必要的安全防護設備和物品，同時安全設施必須滿足規(guī)范要求，安全設施、設備必須經(jīng)檢驗滿足要求，不能提供本身不符合安全要求的產(chǎn)品用于施工生產(chǎn)，這本身就存在極大的安全隱患。

　　安全投入還包括對施工人員進行必要的安全法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的教育和培訓。

春運保障措施方案范文3

　　根據(jù)集團公司《關于公布春運列車運行圖的通知》、集團公司車輛處《關于做好車輛系統(tǒng)20春運工作的通知》以及段《廣州車輛段關于做好20xx年春運工作的通知》(廣輛段調(diào)發(fā)〔20xx〕號)的要求，為確保安全有序完成20xx年春運工作，并確保20xx年春運奮斗目標：實現(xiàn)“四杜絕、三消滅、兩確�！薄６沤^責任D類及以上行車事故(含D21)，杜絕責任旅客傷亡和責任職工輕傷及以上傷害事故，杜絕責任火災爆炸事故，杜絕責任路風不良反映及路風事件；消滅責任輛故、消滅責任晚點，消滅嚴重違章違紀；確�？蛙嚒傲銠z修”、“不欠編”，確保總經(jīng)理1號令全面落實。

　　一、春運期限

　　20xx年春運期限為1月24日至3月3日，為期40天，其中節(jié)前15天(1月24日～2月7日)，節(jié)后25天(2月8日～3月3日),2月8日為春節(jié)。

　　二、車間工作總安排

　　成立春運工作領導小組，明確春運工作小組成員的職責。

　　(一)車間工作領導小組成員

　　組長：車間主任黨總支書記

　　副組長：各副主任(工會主席)

　　組員：調(diào)度組、技術組、綜合組、材料組、各班組工長。

　　(二)車間干部明確分工，逐級負責

　　1.車間主任薛立坡全面負責車間春運安全生產(chǎn)及行車組織的牽頭組織和領導，督促各主管副職落實各項生產(chǎn)任務或應急處置相關工作。

　　2.黨總支書記李璞負責車間職工思想工作，工會節(jié)日慰問，做好職工思想引導，及時解決職工的困難，確保整個車間職工的思想穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定，組織職工學習“廣州鐵路集團公司嚴禁以票謀私若干規(guī)定”的相關要求并做好宣傳和落實。

　　3.主管列檢工作副主任王瓅楠負責組織客車車輛走行部、上部服務設施檢修工作的生產(chǎn)組織和管理；主管車電工作副主任張道頌負責庫檢各班組的生產(chǎn)組織和管理，確�？照{(diào)電器、發(fā)電車的狀態(tài)良好。兩位主管副主任必須嚴格按調(diào)度組計劃落實春運期間新編臨客整修及各項生產(chǎn)任務的兌現(xiàn)，并確保春運期間新編臨客的整修質(zhì)量嚴格按《關于開展20xx年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔20xx〕188號)文件整修，同時督促班組嚴格按調(diào)度計劃完成各項生產(chǎn)任務，確保運用客車備用率。

　　4.主管安全副主任辛平負責春運期間安全工作，加強“兩紀一化”及“兩違”現(xiàn)象的檢查，做好春運期間的各項安全工作。首趟專業(yè)技術干部的添乘由技術組李香平負責安排，添乘干部要認真執(zhí)行段添乘干部的`工作要求，要全過程的督促、指導、跟班包乘組做好乘務一次出乘作業(yè)標準化的落實，把握重點區(qū)段、作業(yè)站的乘務員作業(yè)，確保包乘組不發(fā)生安全、兩違、路風和客運服務的投訴問題。

　　5.工會主席蘇長征負責后勤保障工作及路風綜治監(jiān)控，主要是生活必須品的準備、工會節(jié)日慰問，及時解決職工的困難，確保職工的思想、隊伍穩(wěn)定，組織職工學習路風相關要求，并做好監(jiān)督。

　　6.調(diào)度組：

　　(1)負責安排臨客車底整備檢修上線計劃，新編車底按《關于開展20xx年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔20xx〕188號)文件要求整備，并做好車底交驗工作。所有臨客的具體開行日期、編組均以集團公司調(diào)度命令為準，由調(diào)度組負責在每日調(diào)度日報及夜班計劃單上發(fā)布具體開行計劃，各班組按調(diào)度組計劃做好相關檢修工作，春運間調(diào)度組嚴格做好調(diào)度命令的傳達和生產(chǎn)計劃布置落實，為確保春運期間調(diào)度命令零差錯，調(diào)度組安排人員對調(diào)度命令的傳達和生產(chǎn)計劃發(fā)布進行雙復核制度，并做好車間各項臨時、應急任務的布置落實，具體由譚捷負責、王曉鋒復核。

　　(2)加強信息反饋、匯報工作�！按哼\期間，各班組要加強信息反饋匯報的準確性和對稱性，特別是列車運行秩序混亂變動、因車輛故障列車中途停車情況的匯報工作，使車間能及時準確掌握各種情況，主動做出安排。對事態(tài)嚴重的信息，值班調(diào)度必須直接向主任、書記報告，具體由調(diào)度組廖文鋒負責、王曉鋒復核。

　　7.技術組：

　　(1)做好春運期間生產(chǎn)現(xiàn)場各項技術問題的收集、整改，加強與段各職能科室的溝通聯(lián)系，對春運期間出現(xiàn)的各類技術問題及時向上匯報。

　　(2)做好春運期間現(xiàn)場的檢查，特別是對職工“兩紀一化”的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出整改；做好各檢修班組對檢修標準的落實。

　　(3)做好春運文件資料、春運非正常情況下的應急處理、各項應急預案、規(guī)章制度及各項臨時培訓任務的落實。

　　(4)負責成立“110”應急處理小分隊，24小時不間斷指導班組在檢修運用客車出現(xiàn)故障時的應急處理。

　　(5)做好春運支援人員的培訓工作，必須培訓考試過關后，方能分派各班組上崗。

　　以上工作具體由技術組黃明亮，劉偉、戴勇輝、陳永浪、許卓平、吳創(chuàng)問、羅嘉成負責。

　　8.材料組：

　　(1)做好檢修班組所需配件、材料的準備、申購；

　　(2)做好應急準備，對應急、臨時需要的配件、材料及時到位。

　　以上均由材料組徐金峰負責。

　　9.各班組：要嚴格按照《關于開展20xx年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔20xx〕188號)文件標準整備，實行“誰整修，誰負責”的原則，確保整一輛保一輛，整一列保一列；凡因整修質(zhì)量不良，造成故障或非正常甩車的，將追究相關人員的責任。具體由各班組工長負責。

　　三、落實干部包保制度、強化臨客整修及驗收質(zhì)量卡控

　　1.車間管理人員對運用列車(含臨客車底)進行全面包保。對責任范圍內(nèi)的列車安全、質(zhì)量、路風和職工“兩紀一化”情況負全責，要積極深入現(xiàn)場指導工作，及時發(fā)現(xiàn)問題和隱患，對重點關鍵部位做好作業(yè)過程的監(jiān)控，主動協(xié)調(diào)解決存在問題，包保責任范圍內(nèi)發(fā)生各類問題的，按段有關規(guī)定對包保人員實行責任追究。

　　2.投入春運的臨客必須經(jīng)過整修才能上線。春運客車整修嚴格按車間發(fā)《關于開展20xx年春運臨客整修工作的通知》(廣州庫檢〔20xx〕188號)文件執(zhí)行，實現(xiàn)春運期間客車定檢修程“零檢修”目標。

　　3.對臨客列車，外借車底上線前按上線要求進行全面整修交驗，督促責任班組對故障進行徹底處理，車間包保干部按照包保要求進行參與包保車的整修、交驗工作。

　　4.各班組要嚴格按照以上規(guī)定進行整備檢修，實行“誰整修，誰負責”的原則，確保整一輛保一輛，整一列保一列；凡因整修質(zhì)量不良，造成故障或非正常甩車的，將追究相關人員的責任。

　　四、春運臨客使用、借用及檢修安排

　　1.20xx年春運我車間自編臨客整修13組221輛，分別為廣1-4組、廣8-13組、牌5-7共13列，其中廣1至4組為25G型空調(diào)車底，廣8至廣10組為25B型雙客空調(diào)車底，廣11組為25G型直供電(單風管)空調(diào)車底，廣12、廣13組為25T型直供電(帶集便器，雙風管)空調(diào)車底，牌5、6組為25K型(帶集便器，雙風管)空調(diào)車底，牌7組為25Z型(雙風管)空調(diào)車底。

　　2.圖定停短開長下線車底2組34輛。停運管內(nèi)廣州-坪石T8351、8354次2組車底，車底編號停1、2組，由我車間負責整修。

　　3.外借車底使用、檢修安排

　　我車間共負責28組：節(jié)前負責借1-9組、借18-22組、借26-32組、借35-41組；節(jié)后負責借1-6組、借8、9組、借18-22組、借26、27組外借車底整備、檢修工作。

　　節(jié)前我車間負責檢修的外借車底共28組共520輛，其中綠皮車車底17組322輛(借1-9組、借28-32組、借35-37組)、25G型直供電(帶集便器，雙風管)車底6組108輛(借21、22、26、27、40、41組)、25G型直供電(單風管)車底5組90輛(借18-20組、借38、39組)。

　　節(jié)后我車間負責檢修的外借車底共15組278輛，其中綠皮車車底8組152輛(借1-6組、借8、9組)、25G型直供電(帶集便器，雙風管)車底4組72輛(借21、22、26、27組)、25G型直供電(單風管)車底3組54輛(借18-20組)。

　　五、春圖實施期間我車間擔當圖定旅客列車調(diào)整安排

　　1.調(diào)整運行區(qū)段2對：

　　(1)春運期間肇慶運用車間擔當?shù)恼貞c～郴州K9050/49次改為廣州～郴州間運行，使用K9077次車底套跑。

　　車底交路：K9077-K9050-K9049-K9126次。

　　(2)春運間肇慶運用車間擔當?shù)膹V州～信宜T8349/8、T8347/50次解除與廣州～茂名東T8345/6次套跑關系，下線1組車底改開臨客，另一組車底開行廣州～信宜T8347/50次，車底改為進廣州客技站由我車間進行檢修。

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