關(guān)于大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦8篇
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告十分的重要，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。你還在對(duì)寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告8篇，希望對(duì)大家有所幫助。
大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
(一)6月16日，我們正式開(kāi)始了為期兩周的“土木工程測(cè)量實(shí)習(xí)”，在此之前，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，各組組長(zhǎng)集中開(kāi)了個(gè)小會(huì)，說(shuō)明了測(cè)量任務(wù)和測(cè)量的實(shí)際意義及其重要性;我們就開(kāi)始著手選控制點(diǎn)，我們跟隨老師來(lái)到測(cè)區(qū)范圍，按照要求合理選擇控制點(diǎn)的位置并按一定的順序進(jìn)行標(biāo)注，以上的工作就叫“踏勘選點(diǎn)”。
可以說(shuō)這次實(shí)習(xí)就是對(duì)我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢閱，但是我們誰(shuí)都明白這次測(cè)量任務(wù)不輕，責(zé)任很重，誰(shuí)也不敢掉以輕心。一周多以來(lái)，我們都堅(jiān)守在自己的“陣地”，觀測(cè)、記錄、計(jì)算、描點(diǎn)......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中,我們遇到了不少的問(wèn)題和疑難,也出現(xiàn)了不少的錯(cuò)誤,對(duì)整個(gè)測(cè)量進(jìn)度造成了一定的影響.,我們也從中得到了不少的教訓(xùn)和體會(huì)。
我們進(jìn)行聯(lián)合測(cè)圖，最重要的是相互協(xié)調(diào)，體現(xiàn)團(tuán)體的合作精神，這也是優(yōu)質(zhì)、高效地完成這次測(cè)量任務(wù)的前提條件。同樣，各組組員之間的團(tuán)體合作精神也是不可忽視的一個(gè)重要部分，在此次測(cè)量實(shí)習(xí)中，我們更是體現(xiàn)了其中的重要意義。測(cè)量是一項(xiàng)要求比較高的工作，必須按照測(cè)量要求完成各測(cè)段的距離、高程、高差的測(cè)量，還得對(duì)各測(cè)區(qū)范圍的地形、地物、地貌進(jìn)行精確的測(cè)量和描繪出來(lái)，其中包含了大量的內(nèi)業(yè)計(jì)算及各種數(shù)據(jù)的校對(duì)、處理、復(fù)核;同時(shí)把各個(gè)測(cè)點(diǎn)按一定的比例在方格網(wǎng)上放出來(lái)，而這些工作都得差不多同時(shí)進(jìn)行，這就更需要我們各組員的分工合作，團(tuán)結(jié)一致，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，并全理安排各個(gè)組員的工作，盡量讓每一個(gè)組員都學(xué)會(huì)并熟悉儀器的使用和內(nèi)業(yè)的計(jì)算等各項(xiàng)工作，這也是我們這次實(shí)習(xí)的首要目的，也是對(duì)前面一段時(shí)間學(xué)習(xí)的檢驗(yàn)和補(bǔ)充。我們要從這次實(shí)習(xí)中查漏補(bǔ)缺，以達(dá)到鞏固學(xué)習(xí)的目的。各個(gè)組員的基礎(chǔ)和能力都不盡一致，所以在安排測(cè)量任務(wù)的時(shí)候，就可以根據(jù)各人的實(shí)際情況進(jìn)行分工，這樣還可以提高測(cè)量效率。
測(cè)量也是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，我們?cè)跍y(cè)量實(shí)習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計(jì)算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對(duì)各個(gè)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們?cè)跍y(cè)量中不可避免地犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)時(shí)估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，等等，都會(huì)引起一些誤差，因此，我們?cè)跍y(cè)量中內(nèi)業(yè)計(jì)算要和測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率。由于這是一項(xiàng)歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹(shù)各個(gè)數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實(shí)求真的精神，不僅在這次實(shí)驗(yàn)中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點(diǎn)。
這次的實(shí)習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、工作能力的一次機(jī)會(huì)，在測(cè)量過(guò)程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點(diǎn),怎樣去測(cè)量,要測(cè)哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測(cè)的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒(méi)有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有測(cè)繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮個(gè)人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機(jī)會(huì)。
在這次測(cè)量實(shí)習(xí)中，由于個(gè)人的因素，對(duì)這次測(cè)量進(jìn)度帶來(lái)了不少麻煩，例如不認(rèn)真，不專心把數(shù)據(jù)抄寫錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致計(jì)算出現(xiàn)問(wèn)題;還有計(jì)算錯(cuò)誤也會(huì)給后來(lái)的測(cè)繪工作帶來(lái)諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯(cuò)誤都是由于個(gè)人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點(diǎn)犯錯(cuò)，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個(gè)人獨(dú)立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問(wèn)題都能解決。
一周多的測(cè)量實(shí)習(xí)不長(zhǎng)也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實(shí)習(xí)中，我們也充分發(fā)揮了個(gè)人的主動(dòng)性和團(tuán)體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測(cè)量中的冰山一角，但我們不會(huì)驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。
(二)實(shí)習(xí)狀況：在天氣炎熱干燥的情況下，還有幾天的陣雨。但我們小組成員能夠克服各種困難，按時(shí)較高質(zhì)量地完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃。全體成員都能夠熟練掌握水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀的操作和此次實(shí)習(xí)內(nèi)容。大家本著嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護(hù)儀器和遵守紀(jì)律的精神，共同完成了這次實(shí)習(xí)任務(wù)。
實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，掌握小地區(qū)控制測(cè)量的做法：能熟練進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量的選點(diǎn)、觀測(cè)與計(jì)算工作，熟練掌握四等水準(zhǔn)測(cè)量和圖根水準(zhǔn)測(cè)量的操作與計(jì)算方法;掌握大比例尺地形圖的方法與技能;掌握公路中計(jì)算與放樣的方法，掌握工業(yè)與民用建筑物的放樣方法。
同時(shí)，通過(guò)本實(shí)習(xí)，還可以培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生精益求精，一絲不茍的工作態(tài)度。
實(shí)習(xí)的任務(wù)及要求：
(一) 控制測(cè)量：
(1)導(dǎo)線測(cè)量：用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行距離和角度的測(cè)量;全站儀測(cè)出控制點(diǎn)之間的距離。
(2)水準(zhǔn)測(cè)量：由已知水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)出兩個(gè)未知水準(zhǔn)點(diǎn)的高程;
(二)地形測(cè)繪：測(cè)繪圖幅為50cm50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。
(三)工程放樣測(cè)量
(1)公路中線測(cè)量：測(cè)設(shè)兩條曲線(圓水準(zhǔn)線加緩和曲線)
(2)房屋軸線測(cè)設(shè)：求出建筑物的角點(diǎn)坐標(biāo)，并用全站儀將建筑物的角點(diǎn)在實(shí)地測(cè)設(shè)出來(lái)。
實(shí)習(xí)過(guò)程中如何使用儀器：
(一)水準(zhǔn)儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動(dòng)，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動(dòng)角螺旋使圓水準(zhǔn)器氣泡居中;鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。
水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)應(yīng)該注意的.事項(xiàng)：我們應(yīng)該目標(biāo)定線，看水準(zhǔn)儀所放的點(diǎn)是否位于兩點(diǎn)的連線上，還有就是所放的點(diǎn)是否位于兩點(diǎn)的連線的中點(diǎn)附近，誤差不超過(guò)五米，而且所測(cè)兩點(diǎn)的距離不能太遠(yuǎn)。
水準(zhǔn)測(cè)量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴(yán)格地檢校儀器和按水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求限制視距差的長(zhǎng)度);讀數(shù)誤差(特別注意的);外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實(shí)驗(yàn)可忽略不計(jì))，大氣折光的影響(我們應(yīng)該避免在高溫的中午測(cè)量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。)，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮)。
(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動(dòng)，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測(cè)的點(diǎn)垂直，安置儀器，目視看是否對(duì)中控制點(diǎn)，升降角架使圓水準(zhǔn)器氣泡居中，同時(shí)也要對(duì)中控制點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角螺旋使使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動(dòng)180度，再調(diào)平使其居中，重復(fù)幾次，即可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
經(jīng)緯儀測(cè)量注意的事項(xiàng)：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計(jì)算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測(cè)的點(diǎn)是否位于豎直的叉絲上，要非常準(zhǔn)確，否則畫出來(lái)的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗(yàn)與校正：照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直儀器豎軸的檢驗(yàn)和校正;視準(zhǔn)軸垂直儀器橫軸的 校驗(yàn)與校正;橫軸垂直于豎軸的檢驗(yàn)與校正;十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗(yàn)與校正;豎盤指標(biāo)差的檢驗(yàn)與校正;光學(xué)對(duì)儀器的檢驗(yàn)與校正。
(三)全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實(shí)習(xí)用全站儀主要是用來(lái)測(cè)控制點(diǎn)之間的距離，運(yùn)用的比較少，相比前兩者了解少些。
實(shí)習(xí)感想：總結(jié)這次實(shí)習(xí)的得與失。
在這次為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)過(guò)程中，收獲最大的就是在對(duì)儀器的進(jìn)一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計(jì)算整理能力的進(jìn)一步提高，通過(guò)地形測(cè)繪的實(shí)習(xí)，掌握了測(cè)繪的基本方法和繪圖方法，還有就是能夠比較熟練地對(duì)水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行對(duì)中整平。特別是在經(jīng)緯儀使用中，通過(guò)這次實(shí)習(xí)能夠在比較短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)中整平，之前老是調(diào)平了水泡，然而卻對(duì)不準(zhǔn)所測(cè)的點(diǎn)，浪費(fèi)了很多時(shí)間，而現(xiàn)在在這次實(shí)習(xí)中通過(guò)對(duì)經(jīng)緯儀的大量應(yīng)用，我已經(jīng)熟練了經(jīng)緯儀對(duì)中整平的步驟，用經(jīng)緯儀測(cè)量也比較如魚(yú)得水。
我感覺(jué)到數(shù)據(jù)處理能力在這次實(shí)習(xí)中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過(guò)自己實(shí)際測(cè)量得到的結(jié)果，整理時(shí)往往誤差都在允許范圍內(nèi)，這次通過(guò)自己的實(shí)際測(cè)量練習(xí)得到的數(shù)據(jù)由于種種問(wèn)題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯(cuò)誤原因來(lái)得到新的數(shù)據(jù)。進(jìn)而也對(duì)數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認(rèn)識(shí)。由于數(shù)據(jù)量大，而且數(shù)據(jù)計(jì)算整理是一項(xiàng)很繁瑣的工作，需要我們?cè)谡碛?jì)算的時(shí)候要格外認(rèn)真小心。另外在記錄數(shù)據(jù)的過(guò)程中要隨時(shí)檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差過(guò)大而耽誤工程進(jìn)度。當(dāng)確定所有的所需數(shù)據(jù)都計(jì)算準(zhǔn)確后可以開(kāi)始進(jìn)行新的操作。操作過(guò)程中要嚴(yán)格按照操作順序進(jìn)行，組員要進(jìn)行明確的分工，每項(xiàng)工作要有專人負(fù)責(zé)。測(cè)量需要建立在準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)收集基礎(chǔ)上，所以在測(cè)各角值和量距的過(guò)程中要認(rèn)真仔細(xì)，邊測(cè)量邊校核，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。如果測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)超出誤差允許范圍，必須進(jìn)行重新測(cè)量，認(rèn)真科學(xué)地對(duì)待。同時(shí)我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴(yán)格依照操作要求使用，必須時(shí)刻注意愛(ài)護(hù)儀器。
公路中線測(cè)量首先選定公路的起點(diǎn)、交點(diǎn)、終點(diǎn)，用鋼尺或測(cè)距儀測(cè)定距離，用經(jīng)緯儀測(cè)定右角，選定圓的曲率半徑，緩和曲線長(zhǎng)度;用支距法、偏角法進(jìn)行計(jì)算和中樁測(cè)設(shè);將公路中線與導(dǎo)線聯(lián)測(cè)，求出公路的起點(diǎn)、交點(diǎn)、終點(diǎn)和中樁坐標(biāo)，用全站儀以極坐標(biāo)法放樣中樁;然后安比例將中線繪制在圖紙上，注明中樁的樁號(hào)、整樁、加樁等，計(jì)算記錄，最后繪出平公路中線平面圖。房屋軸線的測(cè)
設(shè)就比較簡(jiǎn)單點(diǎn)，在圖上規(guī)劃一建筑，假定一40米乘以30米的矩形建筑物，求出角點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀將建筑物四個(gè)角點(diǎn)在實(shí)地測(cè)設(shè)出來(lái)，計(jì)算記錄，最后繪出平面圖。
這次實(shí)習(xí)我想最大成功之處就是我們小組的團(tuán)對(duì)合作精神。因?yàn)槿魏我豁?xiàng)小的工作一個(gè)人都不能完成，必須有大伴的同力合作才能順利完成每一項(xiàng)工作。應(yīng)該說(shuō)，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)就沒(méi)有我們今天的比較完美的實(shí)習(xí)成績(jī)。我們正是在這個(gè)一起努力完成好工作的目標(biāo)支持下共同努力做好了每一件工作。我一直認(rèn)為學(xué)習(xí)上爭(zhēng)論我們應(yīng)該給與支持，但生活上我們互相給與諒解。所以在測(cè)量過(guò)程中會(huì)爭(zhēng)論，發(fā)生分歧后大家都實(shí)事求是，一切為了把工作做好的態(tài)度認(rèn)真聽(tīng)取他人意見(jiàn)，并敢于說(shuō)出自己的想法，堅(jiān)決不能有任何私心。團(tuán)隊(duì)精神對(duì)于我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習(xí)和工作也有著重要的作用，我們應(yīng)該積極培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)精神。團(tuán)隊(duì)精神的意義和目的不僅僅是完成好一項(xiàng)工作，我們小組這次實(shí)習(xí)的團(tuán)對(duì)合作精神是品質(zhì)和效率的保證，今后我們無(wú)論參加任何集體活動(dòng)都用有這種團(tuán)隊(duì)精神。
而讓我們比較不滿意的就是三、四等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，由于我們急于測(cè)完，沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)邊測(cè)邊算，所以我們就它進(jìn)行了三次測(cè)量，我們還是比較少的，有一個(gè)小組聽(tīng)說(shuō)他們測(cè)量了不少于四次，即使有一組邊測(cè)邊算，還是測(cè)量了兩次，而且他們花費(fèi)的時(shí)間何止我們的兩倍，他們?cè)?jīng)為此連續(xù)奮斗了12個(gè)小時(shí)，聽(tīng)到這些話或許還可以得到一絲安慰，但是我們必須要進(jìn)行自我批評(píng)。
測(cè)量學(xué)這門學(xué)科要求非常高，精確度不用說(shuō)了，非常講究科學(xué)的一門課程，然而我們這開(kāi)始測(cè)量時(shí)，就是沒(méi)有抱著科學(xué)的態(tài)度對(duì)待，不講究嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、穩(wěn)健求實(shí)的精神，所以重測(cè)了三次，盡管數(shù)據(jù)最后正確，但是我們覺(jué)得心有所愧。經(jīng)過(guò)這次教訓(xùn)以后，接下來(lái)的測(cè)量我們都本著科學(xué)的精神，一鼓作氣，基本沒(méi)有出現(xiàn)技術(shù)上的問(wèn)題，中間的個(gè)把問(wèn)題都是由于誤差累計(jì)而成，校正也很快就完成了。
還有這實(shí)驗(yàn)給我的感受就是用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測(cè)繪太麻煩了，如果我們直接用全站儀測(cè)量，我們會(huì)比較輕松的，而且聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在基本上是淘汰了水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，企業(yè)和有關(guān)單位都用全站儀了，我覺(jué)得學(xué)校是不是該多購(gòu)幾臺(tái)呢?這也有利于學(xué)生以后畢業(yè)工作啊，何況我們現(xiàn)在還是對(duì)全站儀不是很了解，不過(guò)我們還是希望有機(jī)會(huì)能夠系統(tǒng)學(xué)習(xí)全站儀的相關(guān)知識(shí)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護(hù)儀器和遵守紀(jì)律的精神，我想這在以后對(duì)給我們無(wú)論是工作還是生活都會(huì)有莫大的幫助。
大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
最近我要參加社會(huì)實(shí)習(xí)了，因?yàn)槊媾R畢業(yè)的我需要更多的實(shí)踐能力來(lái)強(qiáng)化自己，也許自己要做的事情還有很多，但是自己一直以來(lái)想要的就是這些。我很開(kāi)心自己能夠做到很好，我也知道自己的能力需要實(shí)踐才會(huì)提高，我會(huì)一直努力的，也許自己要做的事情好友很多，但是參加社會(huì)實(shí)踐才是當(dāng)前第一要?jiǎng)?wù)。
一、實(shí)習(xí)目的：
1）更快的適應(yīng)社會(huì)，提高自己的綜合素質(zhì)和與人溝通的能力；
2）了解所在實(shí)習(xí)公司的汽車各種品牌，價(jià)格，性能，掌握各款車的主要賣點(diǎn)；
3）通過(guò)“六點(diǎn)繞車介紹”實(shí)踐進(jìn)一步加深對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，掌握各組成部分的工作原理，進(jìn)一步了解汽車新技術(shù)的工作原理和應(yīng)用；
4）進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，，深入實(shí)踐掌握“汽車九步銷售流程”；
5）在推銷的過(guò)程中逐漸掌握汽車銷售技巧，學(xué)會(huì)與顧客接觸，交流，培養(yǎng)和提高處理顧客異議的能力；
6）通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，心得體會(huì)鞏固專業(yè)思想，激發(fā)熱情；
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
浙江省臨海市江玲汽車銷售服務(wù)有限公司
四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
1、實(shí)習(xí)所在4s店或銷售公司介紹
江玲汽車銷售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營(yíng)股份制企業(yè)，位于臨海市靖江南路85號(hào)（104國(guó)道旁），是江鈴汽車集團(tuán)唯一授權(quán)在臺(tái)州區(qū)域的一級(jí)代理商，集整車銷售，配件供應(yīng)，特約維修，信息反饋四位一體的專營(yíng)公司，現(xiàn)設(shè)有銷售部，市場(chǎng)部，管理部，維修中心，配件部，財(cái)務(wù)部共六大部門。公司擁有一流的標(biāo)準(zhǔn)化汽車展示大廳，現(xiàn)代化的汽車維修車間，大型的汽車配件中轉(zhuǎn)庫(kù)及一批訓(xùn)練有素的高素質(zhì)人才。公司實(shí)施以顧客滿意為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供購(gòu)車，保險(xiǎn)，上牌，信貸消費(fèi)，維修，配件供應(yīng)，緊急救援，預(yù)約投訴，三包索賠等一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷售江鈴寶典皮卡，凱運(yùn)廂貨，福特全順，陸風(fēng)雙門越野車，陸風(fēng)四門suv等幾大車型，同時(shí)承擔(dān)江鈴所有車型的售后服務(wù)工作。為了方便客戶購(gòu)車，完善銷售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有方林汽車城全順專營(yíng)店，溫嶺金典，天臺(tái)新世紀(jì)，仙居萬(wàn)達(dá)，三門分公司，臺(tái)州江鈴全順汽車銷售服務(wù)有限公司共6家自有或合作分銷商公司通過(guò)iso9001：xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證，5s現(xiàn)場(chǎng)管理及福特serverxx認(rèn)證，年年被臺(tái)州市公路運(yùn)輸管理處評(píng)為汽車維修"優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)"稱號(hào)。
2、按照“九步銷售法”詳細(xì)敘述推銷過(guò)程
今年2月份我進(jìn)入了江玲汽車銷售有限公司，在公司的前兩個(gè)月，由于缺少銷售方面的經(jīng)驗(yàn)，再加上銷售流程也不是很熟悉，所以公司安排我先以學(xué)習(xí)為主，當(dāng)銷售顧問(wèn)在接待客戶時(shí)，我就站在一旁學(xué)習(xí)怎么接待，同時(shí)，也不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，自四月底開(kāi)始正式接待客戶開(kāi)始，下面就以其中一個(gè)為例進(jìn)行說(shuō)明。
1、接待
這是銷售的開(kāi)始，接待客戶之前要檢查好自己的儀表，工作文件夾，做好銷售的準(zhǔn)備。我的第一個(gè)客戶是開(kāi)車來(lái)展廳看車的，首先，我得走到門前去迎接，然后致詞，接到展廳內(nèi)，相互認(rèn)識(shí)了，遞交了我的名片，然后帶到休息區(qū)，讓客戶先喝杯水，休息一下。
2、咨詢
在接待的同時(shí)，可以向客戶咨詢購(gòu)車的用途，對(duì)欲購(gòu)車型的需求（配置、性能、動(dòng)力、用途等方面），通過(guò)交談進(jìn)一步理解客戶的需求，然后進(jìn)行需求分析，確定客戶的類型。
3、車輛介紹
這是銷售過(guò)程最認(rèn)真的`一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的好壞直接影響著客戶的心理需要。
1）車前45°兩米
歷來(lái)歐洲車系注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合，在前臉造型方面也有所表現(xiàn)，特別是同其他標(biāo)致車型相比，其內(nèi)在的氣質(zhì)更加令人產(chǎn)生品牌的榮譽(yù)感，而且307前風(fēng)擋玻璃面積為1。46m2，保證前方良好的視野。
“follow me home”伴我回家：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，向上抬起燈光組合開(kāi)關(guān)操縱桿，大燈近光自動(dòng)亮起，并于大約1分鐘后自動(dòng)熄滅，為夜間停車后提供車外延時(shí)照明。
2）車頭正前方
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋：
307的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用鋁合金材料，大大減輕重量，同時(shí)較傳統(tǒng)鋼板材料強(qiáng)度更有所提高。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了簡(jiǎn)單可靠的撐桿予以支撐，主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)啟角度小于90o，必須保證其可靠性，否則會(huì)影響在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行必要的保養(yǎng)等操作。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有日本車常用的隔音墊，這部分隔音墊的效果主要表現(xiàn)減小怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳到車外，對(duì)于我們應(yīng)該關(guān)注的車內(nèi)噪音水平完全沒(méi)有幫助，307的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速非常寧?kù)o。同時(shí)，這個(gè)隔音墊會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的散熱。
隔音：
影響到車內(nèi)噪音的主要部位是發(fā)動(dòng)機(jī)后方，也叫做防火墻位置的隔音處理，能夠看到的部分有面積很大的隔音墊，幾乎覆蓋了整個(gè)防火墻表面，另外在內(nèi)部的空腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料，這些材料的使用，使得307的車內(nèi)噪音水平在不同速度范圍都有極佳的表現(xiàn)。
3）右側(cè)+副駕駛座
307采用高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的前翼子板，在提高強(qiáng)度的同時(shí)，有效地減輕重量，同時(shí)由于具備非常好的彈性，在一般強(qiáng)度的沖擊下，翼子板可以自行恢復(fù)變形，高強(qiáng)度沖擊時(shí)可以脫落以盡可能減少維修成本，并且由于彈性好，對(duì)于第三方也起到保護(hù)作用。
制動(dòng)：
307采用前通風(fēng)盤/后盤式制動(dòng)，配備bosch8。1版本abs系統(tǒng)+電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)+eva緊急制動(dòng)輔助。
307手套箱容積達(dá)到17.5升，內(nèi)部設(shè)置用來(lái)存放或固定不同物品的專門位置，手套箱可通過(guò)內(nèi)部?jī)?nèi)部旋鈕開(kāi)關(guān)選擇接通或關(guān)閉空調(diào)通風(fēng)，從而實(shí)現(xiàn)冷藏或保溫功能。手套箱蓋開(kāi)啟有阻尼，防止下落過(guò)快物品跌落。手套箱蓋可用鑰匙上鎖。
307的加油口蓋需要用鑰匙開(kāi)啟，并且開(kāi)啟后車鑰匙不能拔下，這樣就避免油箱蓋丟失，因?yàn)榧訚M油后油箱不蓋好是極度危險(xiǎn)的。這樣設(shè)計(jì)表明標(biāo)致汽車在安全方面的重視程度。
4）后排座椅
車窗：
307后窗面積非常大，處于安全考慮后窗玻璃只能下降到大約1/3處；同時(shí)考慮到后座經(jīng)常會(huì)有兒童，后窗玻璃在正常情況是不能單獨(dú)控制的，需要駕駛員同意后，按下駕駛員車門上的集控開(kāi)關(guān)后才可以通過(guò)后門上的車窗控制開(kāi)關(guān)自行控制。
大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
通過(guò)實(shí)習(xí)，擴(kuò)大和鞏固已學(xué)過(guò)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，了解和掌握機(jī)械制造生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)踐知識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)和和工作打下良好的基礎(chǔ)。培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力，是自己學(xué)會(huì)在實(shí)際生產(chǎn)中通過(guò)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的基本思路和方法。了解機(jī)械制造企業(yè)的總體布局、生產(chǎn)組織與管理情況，是自己對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織與管理工作有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。了解制造技術(shù)的領(lǐng)域的科技發(fā)展新動(dòng)態(tài)，了解新技術(shù)、新材料、新工藝在機(jī)械制造生產(chǎn)的實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)我們熟練操作了數(shù)控機(jī)床，熟練數(shù)控機(jī)床的日常維護(hù)及常見(jiàn)的故障的判斷和處理，進(jìn)一步掌握數(shù)控程序的編程的方法，以便能夠系統(tǒng)、完整的掌握數(shù)控技術(shù)，更快更好的適應(yīng)機(jī)械專業(yè)的發(fā)展和需要。通過(guò)實(shí)習(xí)了解了解制造領(lǐng)域的技術(shù)工人的工作特點(diǎn)，增強(qiáng)熱愛(ài)勞動(dòng)，熱愛(ài)所學(xué)專業(yè)的情趣。
今天是第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒(méi)有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工。第一個(gè)車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過(guò)那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說(shuō)車間的`一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個(gè)橫幅:多浪費(fèi)一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號(hào)對(duì)我們這些大學(xué)生來(lái)說(shuō),有點(diǎn)老調(diào)和乏味.但我卻能感覺(jué)到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問(wèn)題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個(gè)問(wèn)題：
1)．工件的時(shí)效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運(yùn)輸時(shí)間，得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(zhǎng)，否則會(huì)影響箱體精度的穩(wěn)定性。對(duì)于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時(shí)效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。2)．安排加工工藝的順序時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來(lái)看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對(duì)便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。 3)．粗、精加工階段要分開(kāi)箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會(huì)引起工件變形，因此，對(duì)加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開(kāi)進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來(lái)，然后在精加工中將其消除。
接下來(lái)參觀了軸類零件的加工過(guò)程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有
較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時(shí)還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度，熱處理變形卻很小。處于對(duì)經(jīng)濟(jì)的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。
我到車間的時(shí)候工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯，工人師傅說(shuō)輪類零件在切削加工之前，還要對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問(wèn)題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來(lái)的車間里我看到滾軸裝配的全過(guò)程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤(rùn)滑油。根據(jù)尺寸大小和過(guò)盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn)。裝配時(shí),特別要注意軸承和殼體孔同軸．為此在裝配時(shí)，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會(huì)向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會(huì)收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還
能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時(shí)．內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會(huì)造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個(gè)過(guò)程中，注意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會(huì)造成巨大的損失。
數(shù)控機(jī)床是人類進(jìn)行生產(chǎn)勞動(dòng)的重要工具，也是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標(biāo)志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡(jiǎn)稱，它集通用性好的萬(wàn)能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點(diǎn)于一身，是國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，也是是一種通過(guò)數(shù)字信息，控制機(jī)床按給定的運(yùn)動(dòng)軌跡，進(jìn)行自動(dòng)加工的機(jī)電一體化的加工裝備，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標(biāo)志之一，在我國(guó)制造業(yè)中，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，是一個(gè)企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解了數(shù)控機(jī)床方面的知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)床生產(chǎn)上的應(yīng)用。 在數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)裝配以及調(diào)試上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的數(shù)控機(jī)床的基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我的動(dòng)手能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。這次實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)
國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中,老師耐心地給我們講解數(shù)控軟件上面每個(gè)指令的使用，在老師的指導(dǎo)下，我們很快就上手了，踏入了數(shù)控這個(gè)門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我們也積極認(rèn)真地對(duì)待，認(rèn)真完成每一次老師布置下來(lái)的任務(wù)。在完成任務(wù)之余，我們還發(fā)揮自己的想象空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯(cuò)。課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢？經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短，可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也盡量虛心求教。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場(chǎng)部的同事相處好，那工作起來(lái)的效率才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實(shí)習(xí)的其中一個(gè)目的了。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校其間的最后一次實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，主要結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設(shè)計(jì)規(guī)范，鍛煉學(xué)生走向社會(huì)的綜合技術(shù)技能和社交能力。
大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
泰井高速公路（泰和至井岡山）是國(guó)道的組成部分，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。項(xiàng)目建成后，原國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基，今年月中旬開(kāi)工建設(shè)，xx年上半年建成通車。
xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上點(diǎn)半出發(fā)，上午點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米；連接線計(jì)算行車速度公里小時(shí)，路基寬米。全線共設(shè)橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計(jì)總長(zhǎng)米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)米，是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在××年月建成通車。
實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的.施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。
在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。
大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)概況
隨著大二生活的結(jié)束，我們迎來(lái)了大學(xué)生活的最后一個(gè)暑假，我們也充分利用了這個(gè)暑假進(jìn)行了實(shí)踐活動(dòng)。這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)二年以來(lái)的第一接觸現(xiàn)場(chǎng)，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合。我也不例外來(lái)到了施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從20xx年7月10日開(kāi)始，到8月10日結(jié)束，歷時(shí)31天的實(shí)習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多。從實(shí)踐中，我對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題。
實(shí)習(xí)工程為揚(yáng)州華潤(rùn)置地橡樹(shù)灣一期一標(biāo)工程，在實(shí)習(xí)的頭幾天，我都在辦公室里熟悉圖紙，把施工的整套圖紙都大概看了一遍，并向師傅請(qǐng)教不懂得問(wèn)題，識(shí)圖能力有了明顯進(jìn)步。熟悉好圖紙后，我在師傅的帶領(lǐng)下進(jìn)入了施工現(xiàn)場(chǎng)，，參觀了沉管灌注樁的施工現(xiàn)場(chǎng)，更是有幸看到了塔吊的安裝過(guò)程，將書中學(xué)到的理論知識(shí)將實(shí)際看到了相結(jié)合，再次意識(shí)到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的重要性。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還了解了項(xiàng)目部的組成和各個(gè)工作人員的實(shí)際任務(wù)，初步了解了整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行方式。這次實(shí)習(xí)可謂收獲巨大。
二、實(shí)習(xí)工程概況
2.1 工程基本情況
2.2 建筑基本情況
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理
由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，僅參與了施工過(guò)程的具體操作，現(xiàn)作簡(jiǎn)要概述如下：
1.1 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”。
1.2 項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”�！笆┕と罩尽钡膬�(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:當(dāng)天施工部位、
該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問(wèn)題等。
1.3 工程施工過(guò)程中，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開(kāi)一次工程例會(huì)，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距，安排本周的工作。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對(duì)下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
1.4 在施工過(guò)程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長(zhǎng)簽認(rèn)后，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。項(xiàng)目通過(guò)建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請(qǐng)。
1.5 施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更，由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，按本質(zhì)量計(jì)劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時(shí)傳達(dá)到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊(duì)。
1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)取樣，送公司試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后出具相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告。產(chǎn)品試驗(yàn)合格后方可發(fā)放。
1.7 隱蔽工程項(xiàng)目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。
1.8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計(jì)劃，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計(jì)劃分解細(xì)化到每周每天，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進(jìn)度。
2、施工技術(shù)的具體操作
2.1 編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會(huì)議
技術(shù)交底是每一個(gè)分項(xiàng)/分部工程開(kāi)工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo)，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要。因此，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過(guò)，方可向施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行交底。
通過(guò)編寫技術(shù)交底，使我對(duì)分項(xiàng)/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，熟悉了相關(guān)規(guī)范，而且學(xué)到很多書本以外的知識(shí)。
2.2 參與工程質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收
在施工過(guò)程中，施工隊(duì)經(jīng)過(guò)自檢、互檢、交接檢后，再報(bào)項(xiàng)目部，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。我同時(shí)以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收，上現(xiàn)場(chǎng)之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗(yàn)收中主要檢查板縫是否封堵嚴(yán)密、垂直度是否合格、測(cè)量模板安裝是否滿足房間開(kāi)間要求等；鋼筋驗(yàn)收則檢查墻體的保護(hù)層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強(qiáng)度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。
2.3 協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問(wèn)題
剛開(kāi)始，我所做的只是統(tǒng)計(jì)工程質(zhì)量問(wèn)題的類型、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過(guò)學(xué)習(xí)《修補(bǔ)方案》技術(shù)交底，積極向有關(guān)技術(shù)人員請(qǐng)教，逐步掌握了處理這些問(wèn)題的方法。
修補(bǔ)方案：對(duì)數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤(rùn)，然后用1：2.5水泥砂漿（內(nèi)摻建筑膠）抹面修正，抹漿初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作；蜂窩比較嚴(yán)重或漏筋較深時(shí)，剔除掉附近不密實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤(rùn)濕后，再用比原強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土填補(bǔ)并仔細(xì)搗實(shí)；對(duì)脹模、變形、錯(cuò)臺(tái)的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進(jìn)行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進(jìn)行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進(jìn)行細(xì)致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
2.4 整理工程資料
實(shí)習(xí)期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請(qǐng)》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)表》、《材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄》等。如《混凝土澆灌申請(qǐng)》，施工隊(duì)在鋼筋綁扎后項(xiàng)目部和監(jiān)理驗(yàn)收通過(guò)，由項(xiàng)目部工程室專人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn)，然后，混凝土運(yùn)輸車進(jìn)場(chǎng)時(shí)需提交混凝土開(kāi)盤鑒定等隨車小票，由項(xiàng)目部填寫澆灌申請(qǐng)，交監(jiān)理存檔。通過(guò)這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。
四、技術(shù)專題
4.1 塔式起重機(jī)的安裝
（一）塔吊安裝前的準(zhǔn)備工作
1組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)塔吊使用說(shuō)明書，熟悉掌握塔吊技術(shù)性能。
2、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度。（塔吊設(shè)在該樓的北側(cè)），塔吊一次獨(dú)立安裝高度20米。
3、塔吊基礎(chǔ)施工：塔吊基礎(chǔ)設(shè)置在老土上。塔基施工工藝按塔吊使用說(shuō)明書要求執(zhí)行。
4、塔吊安裝機(jī)具準(zhǔn)備：
20T汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經(jīng)緯儀一臺(tái)，活動(dòng)搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個(gè)，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼卷尺1個(gè)，安全帶6條，安全帽16頂。
5、將電源引入塔吊專用配電箱
6、人員組織：該工程使用的塔吊由本公司塔吊安裝隊(duì)伍負(fù)責(zé)安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。
�。ǘ┧醢惭b前安全檢查驗(yàn)收
1.塔吊基礎(chǔ)檢查：檢查塔基砼試壓報(bào)告，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大于0.5mm。砼塔基應(yīng)高于自然地面150mm，并有良好的排水措施，嚴(yán)禁塔基積水。
2.對(duì)塔吊自身的各個(gè)部件，結(jié)構(gòu)焊縫、螺栓、銷軸、導(dǎo)向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統(tǒng)、電氣設(shè)備等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
3.檢查塔吊開(kāi)關(guān)箱及供電線路，保證作業(yè)時(shí)安全供電。檢查安裝使用機(jī)具的技術(shù)性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護(hù)用品是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決，保證安裝過(guò)程中安裝使用的機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)用品的使用安全。
4.塔吊在安裝過(guò)程中必須保持現(xiàn)場(chǎng)清潔有序，以免防礙作業(yè)影響安全。設(shè)置作業(yè)區(qū)警戒線，并設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒，防止以塔吊安裝無(wú)關(guān)的人進(jìn)入塔吊安裝現(xiàn)場(chǎng)。
5.塔吊安裝必須在白天進(jìn)行，并應(yīng)避開(kāi)陰雨、大風(fēng)、大霧天氣，如在作業(yè)時(shí)突然發(fā)生天氣變化要停止作業(yè)。
6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業(yè)時(shí)要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)，防止意外事故發(fā)生。
7.塔吊作業(yè)防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺(tái)塔吊的塔身之間最少距離不低于2米，處于高位的塔吊（吊鉤升至最高點(diǎn)），與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小于2米。
（三）塔吊安裝程序
固定塔吊基礎(chǔ)─>安裝塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至20M─>吊裝塔帽轉(zhuǎn)臺(tái)和駕駛室─>吊裝平衡臂及卷?yè)P(yáng)機(jī)、配電箱、─>先吊裝一塊配重塊─>吊裝起重臂及撐架系統(tǒng)(包括小車牽引機(jī)構(gòu)和小車)─>吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)─>檢查整機(jī)的機(jī)械部件,結(jié)構(gòu)連接部件、電氣部件等─>調(diào)整好各安全保護(hù)裝置─>進(jìn)行試車。如下圖。
第二天還看了塔吊爬升的過(guò)程，都是比較幸運(yùn)。
自升式塔吊的頂升步驟：
1)將起重臂旋至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至起重臂下備用。
2）放松電纜長(zhǎng)度略大于總的爬升高度。
3）然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上，調(diào)整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時(shí)，拆除塔身和下支座之間的四個(gè)高強(qiáng)螺栓。
4）將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿全部
伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利用引進(jìn)滾輪在外伸框架上滾動(dòng)，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，對(duì)準(zhǔn)上下兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸與下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸前，用8根高強(qiáng)螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的`伸縮長(zhǎng)度，移下支座與塔身，用8根高強(qiáng)螺栓連接牢固， 即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。
4.2干掛法
又名空掛法。是當(dāng)代飾面飾材裝修中一種新型的施工工藝。該方法以金屬掛件將飾面石材直接吊掛于墻面或空掛于鋼架之上，不需再灌漿粘貼。
其原理是在主體結(jié)構(gòu)上設(shè)主要受力點(diǎn)，通過(guò)金屬掛件將石材固定在建筑物上，形成石材裝飾幕墻。目前，各地個(gè)工程石材干掛的具體做法不盡相同。就掛件與主體結(jié)構(gòu)的固定技術(shù)而言，主要有兩種方法：
一.剪力墻結(jié)構(gòu)，可通過(guò)膨脹螺栓或預(yù)埋鐵件直接將掛件固定。
二.框架輕墻結(jié)構(gòu)，因墻體不能直接固定掛件，需要通過(guò)安裝金屬骨架使掛件固定；就金屬骨架的用料區(qū)分，主要有型鋼骨架和鋁材骨架兩種，前者造價(jià)低，但需作鍍鋅和防腐處理，后者因需使用加厚或飛機(jī)用材而造價(jià)較高； ? 板材的固定方法
一.是插銷式固定法，主要構(gòu)件有銷釘、托板、螺栓、墊板和角鋼，各構(gòu)件的型號(hào)視石材自重、地區(qū)風(fēng)載和地震載荷計(jì)算確定，其結(jié)構(gòu)是：先將角鋼用螺栓固定于骨架或墻體上，并將托板與角鋼固定，石材通過(guò)銷釘與托板連接。該掛件可使板材在小范圍內(nèi)作上下前后調(diào)節(jié)，以確保板縫的均勻與板面的平整。
二.是后切式干掛，也稱無(wú)應(yīng)力錨固式干掛，具體做法是一組底部拓孔錨栓通過(guò)凸形結(jié)合和石材連接并有金屬框架支撐，它在安全性、耐久性、方便性方面有較大優(yōu)勢(shì)。
石材拼縫的處理方法
一.是不離縫，板材之間系自然連接，該方法的缺陷是易使板材因溫差導(dǎo)致的伸縮受限，在外墻面中不宜廣泛采用。
二.是離縫，板材縫隙通常為5~8mm，一般以泡沫膠條均勻填充，用耐侯硅酮膠密封。
石材石板干掛法的主要優(yōu)點(diǎn)
1.是可以有效地避免傳統(tǒng)濕貼工藝出現(xiàn)的板材空鼓、開(kāi)裂、脫落等現(xiàn)象，明顯提高了建筑物的安全性和耐久性；
2.是可以完全避免傳統(tǒng)濕貼工藝板面出現(xiàn)的泛白、變色等現(xiàn)象，有利于保持幕墻清潔美觀；
3.是在一定程度上改善了施工人員的勞動(dòng)條件，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，也有助于加快工程進(jìn)度。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
持續(xù)一個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，一個(gè)月的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。在這斷時(shí)間里，我看了施工的整套圖紙，雖然沒(méi)有都弄懂，但仍是獲益匪淺，知道了一套圖紙有哪些部分組成，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀，對(duì)結(jié)構(gòu)有了更直接的了解，見(jiàn)到了許多施工機(jī)械，如塔吊，雖然書上學(xué)了，但是怎么升上去的還是不太清楚，到施工現(xiàn)場(chǎng)一看，什么都明白了。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們下學(xué)期將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。
在這短短的一個(gè)月里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高。作為一名土木工程專業(yè)的大三學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，因此，這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中提前獲得對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，花這一個(gè)月的時(shí)間專門進(jìn)行實(shí)習(xí)是非常值得的，我為此而感到欣慰！總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！
大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣食住行”的先行官之一，它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。
“學(xué)以致用”是工科專業(yè)最核心最基本的學(xué)習(xí)理念，認(rèn)知實(shí)習(xí)就是實(shí)踐這個(gè)理念的最好方法。一個(gè)人的`知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)和能力，將這些因素逐步融合成自己的綜合素質(zhì)，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)
大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
目前，中國(guó)聯(lián)通的集團(tuán)客戶中心已經(jīng)獨(dú)立與市場(chǎng)部進(jìn)行工作，如果整體思路還是沿襲大眾市場(chǎng)，整體管理、營(yíng)銷、服務(wù)和運(yùn)營(yíng)的模式還是脫胎于大眾市場(chǎng)或個(gè)人大客戶營(yíng)銷服務(wù)模式的話，不管如何優(yōu)化都不會(huì)行程高效清晰地模式，如何努力最終都將陷于迷惑，這也正如“刻舟求劍”沒(méi)有什么兩樣，舟已行矣而劍不行，求劍若此，不亦惑乎?
而我在聯(lián)通公司的實(shí)習(xí)崗位就是集客部客戶經(jīng)理。隨著時(shí)間的消逝，我作為一名即將畢業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)生，帶著希望與渴望，找到了實(shí)習(xí)單位——中國(guó)聯(lián)通公司紹興縣分公司。
剛進(jìn)公司時(shí)，主管就告訴我，聯(lián)通公司的經(jīng)營(yíng)理念就是全民銷售，所以不管我所任的是什么職位，工作就是引導(dǎo)客戶使用聯(lián)通的各項(xiàng)產(chǎn)品。想著自己的性格比較外向，又有從事過(guò)與銷售相關(guān)的工作，所以我對(duì)這份工作充滿了期待，同時(shí)又充滿了信心。第一天去工作，天氣很熱，從家里到公司又很遠(yuǎn)，所以每天很早起床去坐公司的'接送車，到了公司之后，更讓我感受到了我從來(lái)沒(méi)有感受到過(guò)的激情。在這里，我深深感受到了大公司的企業(yè)文化，員工們的優(yōu)良素質(zhì)和他們熱情。公司每天早上都會(huì)開(kāi)晨會(huì)，公司流傳著這樣一句話：我今天，很快樂(lè);我今天，士氣如宏;我今天，充滿信心;我今天，堅(jiān)持二十訪;我今天，真的很不錯(cuò);我今天，一定會(huì)成功。每天早上在晨會(huì)之前，員工們都會(huì)準(zhǔn)備些自己的節(jié)目，爭(zhēng)搶著呈現(xiàn)給大家，帶動(dòng)著大家的熱情。會(huì)上各個(gè)分區(qū)的經(jīng)理都會(huì)公布前一天的銷售排行榜，更會(huì)有不同的銷售精英向大家傳授自己的銷售經(jīng)驗(yàn)，銷售之道等等。讓我學(xué)會(huì)了很多在學(xué)校里學(xué)不到東西。接下的幾天就是師傅對(duì)我這個(gè)新人的培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，使我更加了解了聯(lián)通公司和他們的產(chǎn)品。
培訓(xùn)中，師傅向我分析了聯(lián)通的市場(chǎng)分布的基本情況：我們所在的大學(xué)大部分用的是移動(dòng)，二者的比例是30%/70%，在這樣的情況下，經(jīng)理就告訴我們：不要灰心，移動(dòng)的市場(chǎng)雖然大，但是想要再開(kāi)拓就比較難了，我們的市場(chǎng)因?yàn)樾�，所以給我們帶來(lái)了比較大的空間，資費(fèi)相對(duì)又比移動(dòng)優(yōu)惠，現(xiàn)在是3G時(shí)代，聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)、電信相比，是比較有優(yōu)勢(shì)的，要用自己的優(yōu)勢(shì)去開(kāi)拓市場(chǎng)。終于經(jīng)過(guò)一個(gè)星期，培訓(xùn)結(jié)束了，我即將面對(duì)是走出去，發(fā)展自己的客戶。這個(gè)對(duì)我自己，是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，即使做了很長(zhǎng)時(shí)間的心理準(zhǔn)備，還是很難走好這一步。
大學(xué)學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
在機(jī)動(dòng)部實(shí)習(xí)的這段時(shí)光，我深切體會(huì)到了記者的辛苦，這段經(jīng)歷，讓我的實(shí)習(xí)充滿精彩。由于每天都處于匆忙工作的狀態(tài)中，我少有閑情在博客中品味各種經(jīng)歷，而當(dāng)它們成為回憶，那股濃香醇厚的味道便散發(fā)出來(lái)，讓我在此回味。
6月20日，我在北京的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我獲得了比較豐富的實(shí)習(xí)成果和一份不錯(cuò)的實(shí)習(xí)鑒定，更有價(jià)值的.，是從中獲得的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人能力。實(shí)習(xí)這四個(gè)月，我收獲很多，有生活上的，有工作上的，有閱歷上的，也有心理上的。我將從生活體會(huì)、工作經(jīng)驗(yàn)、實(shí)習(xí)見(jiàn)聞和心理素質(zhì)四個(gè)方面對(duì)這段人生經(jīng)歷做個(gè)總結(jié)。
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